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De acuerdo, igual al comprar un clásico a veces el objetivo es encontrar ediciones únicas o con características que lo hagan único, y los que venían con la E en el anagrama, son bastante escasos... Entonces en este caso puede ser una ventaja... De esos 325e solo se me viene a la cabeza uno azul...

De acuerdo! Entre un Impreza WRX STI y un Lamborghini hay aprox 1 segundo de diferencia en el 0-100, y al ponerlos uno al lado del otro se siente una diferencia abismal!!! Sent from my iPhone using Tapatalk

Ese M1 está precioso! Felicitaciones en el trabajo y el modelo, quedo espectacular. También excelente historia la de este ejemplar en particular! Sent from my iPhone using Tapatalk

No si obvio. Todos los BMW hasta hoy en día tiene las farolas independientes pero los bonito para de los E30, E32 y E34 es que esa expuestas... No se encuentran dentro de una unidad cerrada. Sent from my iPhone using Tapatalk

De acuerdo, con los BBS me gusta más... Soy fan de conservar las cosas lo más originales posible! Sent from my iPhone using Tapatalk

Aunque el E36 rompió con uno de los rasgos que más me gustan de los BMW Clasicos(las farolas redondas independientes), crecí en la época del E36 y me parece un carro fabuloso... Tanto que el M50 se me hace uno de los mejores motores de la marca... Por estas dos características el E34 me encanta...

Jajajaja seguramente, todavía estoy tratando de conseguir mi clásico! Sent from my iPhone using Tapatalk

Gracias Fernando, feliz de estar por aquí! Sent from my iPhone using Tapatalk

Andrés! Felicitaciones qué bonita esa touring y que proceso tan chevere! Lo felicito! Sent from my iPhone using Tapatalk