Contenido reciente de JARAMASPORT

HOLA A TODOS!!!! BUF !! MADRE MIA: tienes muy buenos amigos, por mi parte puedes contar todas las batallitas que tengas guardadas, hasta que nos echen del foro por aburrimiento. A Antonio Zanini, campeon de España y de Europa, lo conoci corriendo con los seat 124, lo vi de correr en el mundial...

HOLA A TODOS!!!! Miguel: tienes razon, eran 4 horas en el campeonato Europeo, recuerdo que mi padre estuvo mucho tiempo calculando la carburacion para solo parar una vez, pues los medios de los que disponia eran muy basicos y queria perder el menor tiempo posible en pista. Fernando, en...

HOLA A TODOS!!! Un poco de historia: Eduardo Franco (mi padre), desgraciadamente desaparecido hace cuatro años, fue un mecanico que en su taller de Cáceres (Extremadura), y sin nungun tipo de ayuda construyo un SEAT 600 con preparacion CONTI italiana, este coche se hizo para competir en el...

HOLA A TODOS!!! Para el año 2010 voy a poner deberes para los foreros. Tengo este eje de levas para el motor 2.0, cuya referencia de schrict SB 4, los datos que he encontrado son contradictorios, por lo que agradeceria si alguien tiene datos precisos de calado, alzada y reglaje me los...

HOLA A TODOS!!! Luisa, yo y algunos de nuestros chicos, os deseamos una feliz navidad y un buen y automovilistico año 2010.

HOLA A TODOS: Me ha costado muchisimo subir la foto. Este es el equipo de frenos que llevara el coche, es procedente de IRELAND ENGIENERING. Ire subiendo poco a poco las fotos del material que tengo ya comprado.

HOLA A TODOS!!!!! WILLY: en primer lugar ENHORABUENA por tu trabajo y el resultado final: PRECIOSO. Es un proyecto muy paracido al que he presentado en este mismo foro, a diferencia de este, yo quiero dejar el aspecto exterior casi de serie, el motor, cambio, frenos y suspension no diferiran...

HOLA A TODOS!!!! Gracias ROD por tu ofrecimiento, he probado con todos los enlaces y este es el que sube la imagen con la mala conexion que tengo. Esta es la mecanica del SEAT 127, lleva montado pistones forjados, aligerado y equilibrado volante motor, cigüeñal, bielas. embrague y polea...

HOLA A TODOS: Es complicadisimo subir una imagen con conexion GPRS, estoy en una zona de sierra, y con un tiempo muy malo, me ha costado mas de una hora subir esta imagen Vivo en Cáceres (Extremadura), tierras muy hermanadas con toda latinoamerica, tengo un taller de reparacion de...

HOLA A TODOS: N o esperaba tantas respuestas tan pronto, os lo agradezco, las fotos ya las veo pero tarda en cargar un siglo. Me voy a explicar, en España se hacen dos tipos de eventos de regularidad, una es la regularidad historica, se hace en carreteras abiertas al trafico con medias...

HOLA A TODOS: Jonasito: el material lo tengo casi todo en mi poder, poco a poco ire poniendo las imagenes de las piezas, como comente todavia no tengo decidido si montare el puente del E-21, el coche esta destinado a pruebas de regularidad, creo que el puente original reforzado es suficiente...

HOLA A TODOS: No se porque razon no se editan las imagenes, puede ser por la mala conexion que tengo. Seguire intentandolo

HOLA A TODOS: Llevo un tiempo sin escribir por falta de tiempo, ahora que estoy convaleciente de una operación en la mano derecha y no puedo trabajar estoy planificando continuar con este proyecto, abandonado por falta de tiempo, aunque tengo una muy mala conexión de Internet y la mano...

HOLA A TODOS!!!! Pido disculpas por la tardanza en las respuestas, estoy muy liado de trabajo y el trabajo extra que supone reparar los clasicos que son varios y todos reclaman mi atencion, enfin de locura. En breve abrire un tema con la preparacion del 1602 para regularidad donde...

HOLA A TODOS!!!! Agradezco la bienvenida que me habeis dado, de Fernando decir que como todo el mundo por aca, estoy siguiendo muy atentamente sus proyectos, y como reparador y preparador valoro doblemente la calidad de sus trabajos. Como sus deseos son ordenes, aunque no tengo muchas fotos...