Resultados de búsqueda

  1. feraja

    trabajos en la culata

    Me han puesto un tapón en el eje de balancines que va enfrentado justo con la ampolla que marca la presión de aceite Quizás taladrando ese tapón marque de nuevo la presión? Es que volver a levantar culata es un engorro y mas €
  2. feraja

    trabajos en la culata

    En un estremo de la culata lleva una tapa de aluminio donde va alojado el distribuidor y el termocontacto para marcar la luz de la presion de aceite en el cuadro. Ayer montando la culata vi que me habian cambiado un tapon pequeñito de unos 10 mm que va en el estremo de uno de los ejes de los...
  3. feraja

    Ajuste de la diferencial del 2002

    enhorabuena Alex :champion: :ok:
  4. feraja

    trabajos en la culata

    ya tengo la culata terminada ahora a montar. Al final rectificado de valvulas y asientos, planificado y todos los retenes y tapones nuevos, :ok:
  5. feraja

    trabajos en la culata

    gracias Alex, tu que radiador llevas?, seguro que no es el de serie. He ido haciendo bastantes fotos a medida que desmontaba todo, en cuanto pueda las subire por si interesan a alguien,
  6. feraja

    trabajos en la culata

    Muchísimas gracias Alex, entonces dejare todo como esta, lo único que quiero cambiar es el termostato por uno de 71° Un saludo
  7. feraja

    trabajos en la culata

    Entonces todo el aditivo que echo a la gasolina no sirve de nada?, uff que gran descubrimiento, gracias Alex Y para montar las válvulas grandes de Schrick de 48 y 39 que es necesario hacer en la culata y que ganaría?
  8. feraja

    trabajos en la culata

    Habría alguna posibilidad de hacer algo para usar gasolina sin plomo?
  9. feraja

    trabajos en la culata

    Hola, ayer en un rallye de regularidad sport quemé la junta de culata. El motor subio de temperatura a tope y cuando me di cuenta habia tirado el agua, así que voy a tener que levantar la culata y ver como de dañado esta el motor. Queria saber ya que voy a levantar la culata que trabajos y...
  10. feraja

    Proyecto BMW 2002 ALPINA

    http://www.ebay.com/itm/BMW-2002-m10-1969-bmw-2002-vintage-race-rally-car-m-10-/301177357155?forcerrptr=true&hash=item461f91c363&item=301177357155&pt=US_Cars_Trucks
  11. feraja

    Proyecto BMW 2002 ALPINA

    Esos pistones son preciosos, enhorabuena, que grandisimo trabajo :ok:
  12. feraja

    amortiguadores y muelles

    muchas gracias Fernando, ante la duda creo que lo mejor será cambiarlos, alguna recomendacion de que muelles montar con unos Bilstein sport ? Saludos
  13. feraja

    amortiguadores y muelles

    y no puede ser que no sean lor originales ?, puede que sean unos más cortos para rebajar la altura del coche ? He visto que en Jaymic venden unos más duros y que rebajan la altura del coche 40 mm, pueden ser estos?
  14. feraja

    amortiguadores y muelles

    He desmontado muelles delanteros y tienen una longitud de 300 mm de longitud relajada
  15. feraja

    amortiguadores y muelles

    Muchas gracias tocayo ;) Ya he montado los Bilstein Sport y la diferencia es abismal, el coche se comporta mucho más noble y no da sustos como antes. De momento dejaré los muelles como estan, que no van nada mal, un saludo :ok:
  16. feraja

    amortiguadores y muelles

    el diametro de la espiral de mis muelles es de 12 mm, son los de serie? Unos con mayor dureza que diametro tienen?
  17. feraja

    cambiar amortiguadores delanteros

    Muchas gracias, es justo lo que necesito, es un placer contar con tanta sabiduría
  18. feraja

    cambiar amortiguadores delanteros

    Y con que y como lo suplementan?, tipo de material o alguna foto del detalle? Gracias de nuevo
  19. feraja

    cambiar amortiguadores delanteros

    muchas gracias, estoy en ello si tuvieran que levantar 2 cm la altura de la suspenson delantera, como lo harian ustedes? suplementando en los soportes de los muelles? o en los amarres de las copelas al chasis? gracias
  20. feraja

    cambiar amortiguadores delanteros

    ya tengo los Bilstein en casa, algun consejo para cambiarlos? 1º sujetar los muelles 2º soltar las copelas 3º quitar la tapa para sacar el amortiguador viejo 4º montar el nuevo con bien de grasa y seguir el proceso inverso