Restauracion 2002A Mod:1972 en Guatemala !!
- Autor hhgl72
- Fecha de inicio
Jorge M3 dijo:
Gracias....... ahorita lo que importe son los empaques de vidrios y puertas.
Rod dijo:
Aqui les estoy publicando el resumen de las fotos, pero le tomo fotos hasta el ultmo tornillo que le quitan.... jaja
Lo que creo que va a demorar un poco el trabajo es que tengo que comprar las loderas y puertas y nuevas no hay aqui en Guatemala y las usadas q e visto estan muy dañadas
Fernando dijo:
Tienes toda la razon Fer. el carro lo estan trabajando en una casa, lo que sucede es que el pintor trabajo durante 20 años en la agencia de Bavaria como jefe de taller y conoce muy bien estos carros.
Ahora el tiene su propio taller en su casa y ahi lo esta trabajando....
Yo recomiendo usar una punta de soldadura adecuada al grueso de la lamina para que no se produzca socavación
supongo que se utiliza soldadura revestida tipo "west arco" pero me parece que esta quedando muy gruesa y el cordon no es consistente, esto se debe a dos factores, las puntas no son las apropiadas o el equipo esta mal calibrado y por último el cordon no se continua en forma pareja.
supongo que se utiliza soldadura revestida tipo "west arco" pero me parece que esta quedando muy gruesa y el cordon no es consistente, esto se debe a dos factores, las puntas no son las apropiadas o el equipo esta mal calibrado y por último el cordon no se continua en forma pareja.
jejeje me ha tocado aprender hasta de eso, en este oficio pero basicamente es la norma AWS D1.1, para construcción en estructuras metálicas se usan puntas para 60.000 PSI 60/18 o 70/18, etc
Pero fijese que la soldadura no va muy continua Ingeniero
Pero fijese que la soldadura no va muy continua Ingeniero
Cada vez que veo una restauración me acuerdo de lo genial que es el tema. Claro que es una empresa dura de sostener pero no imposible. Quiero felicitarlos con el proyecto y los veo sonrientes. Así es el carácter a mantener durante todo el proceso.
El Cuñado dijo:
pero que pilo el cuñado, en efecto la norma AWS D1.1 trata todo lo relacionado con los diferentes tipos de cordones, segun posiciion de soldadura y preparacion de piezas, hasta de la calificacion del soldador. Pero esa soldadura que menciona cuñao es para usar en planchas de acero con calibres importantes, de mas de 4mm, de lo contrario, le pone el electrodo a la lata del 2002 y pasa de lado!. Aqui no nos aplica la west arco sino mas bien algo de MIG y autógena jejejeje
Exacto Presidente, aqui en vehiculos se usa Electrica en algunos casos de uniones y emsambles y Autogena con barras de estaño para efectos de correctivos en laminas, pero en el caso que me refiero es a la aplicada en las imágenes, no hay un cordon contunuo y consistente de soldadura, se está provocando socavacion en la lamina o exceso de penetracion, hay que mirar con detenimiento, posteriormente digo en el mensaje #32 las puntas que en construcción usamos por ejemplo son tales y cuales, para no hablar de las pruebas de calidad que se le aplican a estos trabajos como prueba de tintas, analisis de poros agrupados, defectos de ojos de pescado, etc, etc
