Chicos, lei una recomendacion para eventuales restauraciones de la moto y me parecio bastante acertado. No debe haber camisa de fuerza respecto a las variaciones de modelos y sus equipamientos (sobre todo en esos años de cinturon apretado y futuro promisorio), a medida que iban acabando inventarios en planta iban cambiando modelos de partes incluso para VINs consecutivos en una linea de produccion, si no eran partes de variacion significaiva en funcionamiento o estetica.
Si viene con el "hueco" para el bombillo y de pronto no tiene la instalacion, ya es decision del restaurador hacer la conexion (no asi suprimirla
) Viendo las fotos y si tiene el indicador arriba, habilitelo, es un plus en todo caso...
JuanSebastian dijo:
Fernando, tenga en cuenta que mi carro lo hicieron en diciembre de 1978, ya en la recta final de los PRE. En muchos casos en cambio de modelo o en los facelift los del final de una serie comparten cosas con los primeros de la siguiente y así...
Jorge M3 dijo:
Fernando dijo:
dam_co no esta por el foro estos días, me gustaría una del tablero de el, para sacar conclusiones
ponga a funcionar el de arribita... y listo! no se haga tanto lio...
)
