Hola a Todos,
Como bien sabeis, despues de estar casi 6 meses ajustando y poniendo a punto los solex terminé. :vejete:
El caso es que como habia estado tanto tiempo parado la inspeccion tecnica se haba caducado y tenia que pasarla :-\ no estaba muy seguro de pasarla con la carburacion y el escape cambiado, lo bueno es que me acompaño un gran amigo mio (gracias a el realmente pude ir al Jarama) , quedamos una mañana y se paso sin pegas jejeje.
El tema es que pasar la itv era el requisito que me habia puesto mi padre para poder apuntarme al circuito del Jarama.
Como buena prueba la comenzamos el sabado 29 de octubre partiendo desde Valencia a eso de las 4:30 de la tarde, ibamos dentro del coche mi padre, mi hermano pequeño y yo con ganas de aventura y pasarnoslo bien, llenando el deposito para poder tener una referencia mas o menos precisa del consumo que tienen los solex, con el maletero cargado hasta arriba de herramientas, manguitos, cables de acelerador y demas por si nos quedabamos tirados... y las maletas con la ropa (todo esto dentro del circuito tambien iba.... jejeje lastrando un poco)
En Valencia llovia a mares pero conforme nos acercabamos a Castilla la Mancha el sol se abria paso y el buen tiempo se aproximaba.
A medio camino habiamos quedado con unos amigos que venian a participar tambien con nosotros, pero ellos iban con su 911 Sc, casi identico al mio, el coche hasta ese punto no habia pasado de temperatura y el marcador indicaba un consumo aproximado de 15L habiendo recorrido unos 160km por ello no repostamos, el coche hasta este punto se estaba comportando genial sin ninguna pega , seguimos de camino a Madrid, ya estaba empezando a caer la noche y queriamos llegar al hotel.
Al final del dia (8:30 mas o menos) al final llegamos al Hotel con ganas de descansar despues de los 370km que habiamos realizado desde mediodia.
Al dia siguiente a las 9 de la mañana fuimos a la gasolinera mas cercana a repostar hasta los topes para saber que consumo habia realizado y llenamos 33L lo que quiere decir que hasta el momento tenia un consumo medio de 9-10L a los 100 con una velocidad media de 120km/h y puntas de 160-170...
Ya estabamos en el Jarama y recogimos las acreditaciones , pegatinas con dorsales y demas.
Aqui una foto recien llegado al Circuito del Jarama (Madrid) junto a mi compañero de viaje el 911 blanco
Un R8 Gr5 de la epoca, era una de las maquinas que se podia aprecia que iban a competir contra nosotros.
Como teniamos la prueba a las 4 y pico de la tarde aprovechamos la mañana para ver F1 de la epoca y motos entre los cuales vimos a el campeon del mundo Champi Herreros, El 12+1 Angel Nieto y el 15 veces campeon Agostini.
Fue una mañana maravillosa.
Por fin se hizo por la tarde y toco correr...
Aqui junto a un Fulvia Fanalone Gr4 que participa en el rally de Monte-Carlo, esperando a la siguiente tanda.
Como no 02TIi
Tambien 02 normales
Estas fotos realizadas por un fotografo.
Aqui se puede notar el efecto "Barco", ibamos dando el espectaculo por todo el circuito, cosa que me hace pensar ya en unos buenos coil-over y montar de una vez los frenos del 323i junto a la estabilizadora trasera del mismo jejej
Despues de esta divertida jornada de 100km de circuito volvimos a rellenar a ver a cuanto habia subido y el consumo estaba en 11,3L (no hace falta decir que ibamos entorno a 6.000-6.500 rpm la gran parte del tiempo) y seguia comportandose bien y sin subir la temperatura del medio en todo el rato.
Al final a eso de las 23:00 de domingo estabamos en casa con ganas de volver el proximo año y 900km a las espaldas con grandes vivencias, recuerdos.
Y esta mañana me he encontrado con la gratisima sorpresa de haber salido en la revista Motor Clasico de este mes
Espero que les guste la historieta
k:
Saludos.
Como bien sabeis, despues de estar casi 6 meses ajustando y poniendo a punto los solex terminé. :vejete:
El caso es que como habia estado tanto tiempo parado la inspeccion tecnica se haba caducado y tenia que pasarla :-\ no estaba muy seguro de pasarla con la carburacion y el escape cambiado, lo bueno es que me acompaño un gran amigo mio (gracias a el realmente pude ir al Jarama) , quedamos una mañana y se paso sin pegas jejeje.
El tema es que pasar la itv era el requisito que me habia puesto mi padre para poder apuntarme al circuito del Jarama.
Como buena prueba la comenzamos el sabado 29 de octubre partiendo desde Valencia a eso de las 4:30 de la tarde, ibamos dentro del coche mi padre, mi hermano pequeño y yo con ganas de aventura y pasarnoslo bien, llenando el deposito para poder tener una referencia mas o menos precisa del consumo que tienen los solex, con el maletero cargado hasta arriba de herramientas, manguitos, cables de acelerador y demas por si nos quedabamos tirados... y las maletas con la ropa (todo esto dentro del circuito tambien iba.... jejeje lastrando un poco)
En Valencia llovia a mares pero conforme nos acercabamos a Castilla la Mancha el sol se abria paso y el buen tiempo se aproximaba.
A medio camino habiamos quedado con unos amigos que venian a participar tambien con nosotros, pero ellos iban con su 911 Sc, casi identico al mio, el coche hasta ese punto no habia pasado de temperatura y el marcador indicaba un consumo aproximado de 15L habiendo recorrido unos 160km por ello no repostamos, el coche hasta este punto se estaba comportando genial sin ninguna pega , seguimos de camino a Madrid, ya estaba empezando a caer la noche y queriamos llegar al hotel.
Al final del dia (8:30 mas o menos) al final llegamos al Hotel con ganas de descansar despues de los 370km que habiamos realizado desde mediodia.
Al dia siguiente a las 9 de la mañana fuimos a la gasolinera mas cercana a repostar hasta los topes para saber que consumo habia realizado y llenamos 33L lo que quiere decir que hasta el momento tenia un consumo medio de 9-10L a los 100 con una velocidad media de 120km/h y puntas de 160-170...
Ya estabamos en el Jarama y recogimos las acreditaciones , pegatinas con dorsales y demas.
Aqui una foto recien llegado al Circuito del Jarama (Madrid) junto a mi compañero de viaje el 911 blanco
Un R8 Gr5 de la epoca, era una de las maquinas que se podia aprecia que iban a competir contra nosotros.
Como teniamos la prueba a las 4 y pico de la tarde aprovechamos la mañana para ver F1 de la epoca y motos entre los cuales vimos a el campeon del mundo Champi Herreros, El 12+1 Angel Nieto y el 15 veces campeon Agostini.
Fue una mañana maravillosa.
Por fin se hizo por la tarde y toco correr...
Aqui junto a un Fulvia Fanalone Gr4 que participa en el rally de Monte-Carlo, esperando a la siguiente tanda.
Como no 02TIi
Tambien 02 normales
Estas fotos realizadas por un fotografo.
Aqui se puede notar el efecto "Barco", ibamos dando el espectaculo por todo el circuito, cosa que me hace pensar ya en unos buenos coil-over y montar de una vez los frenos del 323i junto a la estabilizadora trasera del mismo jejej
Despues de esta divertida jornada de 100km de circuito volvimos a rellenar a ver a cuanto habia subido y el consumo estaba en 11,3L (no hace falta decir que ibamos entorno a 6.000-6.500 rpm la gran parte del tiempo) y seguia comportandose bien y sin subir la temperatura del medio en todo el rato.
Al final a eso de las 23:00 de domingo estabamos en casa con ganas de volver el proximo año y 900km a las espaldas con grandes vivencias, recuerdos.
Y esta mañana me he encontrado con la gratisima sorpresa de haber salido en la revista Motor Clasico de este mes
Espero que les guste la historieta
k:Saludos.
