Neumaticos Michelin XAS 165 HR13 para su restauración

Fernando

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21 Nov 2007
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Bogota
Michelin ha decido poner en el mercado nuevamente este neumatico que fue el usado por muchas marcas de autos europeas desde los 60's. Se trata de la Michelin XAS 165HR13 de cubierta asimetrica.

Lo malo es su precio, se consiguen desde 153 dolares cada una (el distribuidor con mejor precio) en http://store.coker.com/search.php?mode=search&by_title=Y&by_shortdescr=Y&by_fulldescr=Y&substring=165HR13

d_51206-01.jpg
 
--Alpina-- dijo:
Y la calidad y la performance?? ???
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La calidad es inmejorable, MICHELIN, eran los mejores neumaticos de la época. El performance desde luego no supera a una llanta de nueva generación, pero si la usas para una restauracion, no estas pensando en hacer drift ni pasar en circuitos de velocidad o rallye
 
si lo malo era el precio.... que estaban en 153 USD, ahora estan costando 224 USD... http://store.coker.com/prod/165hr13-michelin-xas-blackwall-tire.html

:'(
 
A mi lo que me gustaría poner en mi tii son unas TB's, pero están totalmente descartados por el altísimo precio. Unas Yokohama Ao48 o unas Toyo R888 cumplen de sobra aunque el look no sea tan clásico.

Michelín TB.





Yokohama A048.





Toyo R888.

 
muy interesantes Alex. En mi 2002ti ya estoy pensando en dejarlo completamente clásico, incluyendo el aspecto de las ruedas, pero es una buena opcion para el alpinito. Me preocupa es el "treadwear" de estos neumáticos, pues dentro del reglamento vintage local, no se permiten usar treadwear menor a 180... y parece que estas deben ser mas blandas que la permitida....
 
los neumaticos no son unicamente la forma de las ranuras de la cubierta,. la calidad del compuesto, lo duro o blando es lo mas importante en unos para uso de calle o pista... unas normales tienen al menos 280 en treadwear, el limite para homologarlas en las carreras vintage es de 180, pero consigues hasta en 60 !!!!, no duran nada, pero como se cogen al pavimento!!!
 
¿Eso es una cifra que viene impresa en el neumático?

Los neumáticos que yo he usado de carreras, como copiloto, son los Michelín y se codificaban de otra manera. Los de seco por ejemplo eran los N siendo los más duros los N40 y los más blandos los N00, los mixtos eran los TA (casi siempre se usaban los TA00) y los de lluvia los PB pero éstos ya eran para equipos muy pudientes y para casos de lluvia extrema.
 
Fer... me encantan las toyo R888, es mas las averigue para traerselas al M3... pero son costosas y se acaban muy facil... segunme dijeron y averigue tiene un treadwear de 100.... osea no te sierve para la vintage cup..
saludos...
 
Con decirte que yo separé unas TOYO RA1, que tambien tienen treadwear de 100, y las usaban en San Diego, ... por fortuna me devolvieron la plata, porque ya solo las estan trayendo por encargo.
 
yo queria ambas... bueno una de las 2 pero al ver el treadwear nada que hacer... las acabo en nada y no son baratas... me toco montarme en unas proxes 4.... que agarra muy bien pero no me termina de gustar el diseño del labrado... no es feo pero no era lo que queria...
 
Me gustaron las Maxxis que le compré al E30... el labrado es muy interesante, y el treadwear es aceptable, 280
 
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