Inyección de cuerpos múltiples para el 2002
- Autor jonasito
- Fecha de inicio
He tomado la decision de montar electronica en vez de la kugel. Ayer que estaba en las carreras del Circuito San Diego, el E21 de LPVP tenia tranquilamente la inyeccion electronica montada, y a la fecha, no esta restringido su uso. Es bien claro que para mejorar la inyeccion kugel, y superar unos buenos weber 45 a punto (que son mas facil de llevarlos a su condicion ideal), se requiere de mucho dinero, pero ademas, calibrarla comprando piezas de segunda... me voy a liar.
Mi estrategia sera correr unas primeras carreras con los Weber 45 DCOE, y despues, llegaré con los ITB y electronica, bien configurada sobre un dinamometro, pues quiero sacarle el maximo de rendimiento al motor, y es posible que con la kugel no sea asi.
Asi que... electronica para el alpina, decision tomada!. Ademas, cuando participe en unas carreras con los weber, y monte la inyeccion, notaré la diferencia
Mi estrategia sera correr unas primeras carreras con los Weber 45 DCOE, y despues, llegaré con los ITB y electronica, bien configurada sobre un dinamometro, pues quiero sacarle el maximo de rendimiento al motor, y es posible que con la kugel no sea asi.
Asi que... electronica para el alpina, decision tomada!. Ademas, cuando participe en unas carreras con los weber, y monte la inyeccion, notaré la diferencia
Jajaja que bueno Fer... auqnue yo no se porque dices que se saca mas rendimiento con los weber... inyeccion es inyeccion!! y mas programable... 
igual estoy de acuerdo con la decision de montarla electronica... la mejoria va a ser muy notoria!!!
enorabuena por el Alpina!!!
igual estoy de acuerdo con la decision de montarla electronica... la mejoria va a ser muy notoria!!!enorabuena por el Alpina!!!
Jorge M3 dijo:
Hablo de obtener mejor rendimiento entre una inyeccion kugel y unos weber. Montar una kugel usada, y empezar a joder con ella, puede que no se obtenga el rendimiento que yo quisiera, el de una alpina A4, y sin tener las medidas del cono de presión de la kugel, pues menos.
Desde luego con la programable se obtiene mas rendimiento, por eso me decidi por la electronica. Tu montas el auto al dinamómetro, y la vas configurando hasta que obtengas el mayor rendimiento. Esto es muy poco probable de hacer con la mecanica. Tendria que estar perfecta!!!, mas bien, nueva!!!, y con la idea de modificarla, que no es nada facil, ya que no he conseguido las medidas del cono de la alpina a4, son bien reacios con esa informacion
¿Quien dijo que no pita?!!
Los Escort con motores BDG 2000c e inyecciones mecánicas BOSCH llegaban a 280Cv en versiones de circuito, y no creo que los BMW con culatas multiválvulas se quedaran mucho más atrás.
Las inyecciones mecánicas pitan y a base de bien, otra cosa es que a día de hoy no tengamos la información necesaria para ponerlos a punto y haya que partir de cero, pero joder si pitaban!!!
Los Escort con motores BDG 2000c e inyecciones mecánicas BOSCH llegaban a 280Cv en versiones de circuito, y no creo que los BMW con culatas multiválvulas se quedaran mucho más atrás.
Las inyecciones mecánicas pitan y a base de bien, otra cosa es que a día de hoy no tengamos la información necesaria para ponerlos a punto y haya que partir de cero, pero joder si pitaban!!!
Si, una inyeccion mecanica, bien armada, bien configurada, bien puesta a punto... ha de ser maravillosa, y como dice Alex, los de epoca alcanzaban de sobra una optencia muy muy buena. Lo malo es al dia de hoy, es una tecnologia que dejamos atras, y ya pocos se meten a joder con la mecanica, y menos modificarla para mejorarla, puede costar una pasta de plata, y aun asi, podemos quedar decepcionados... solo es eso lo que quier evitar.
Eso si acepto que me gusta mucho mas como se ve el look de la mecanica, mas vintage
Eso si acepto que me gusta mucho mas como se ve el look de la mecanica, mas vintage
Parece que diego el de Mecatrol, anda bastante liado estas ultimas semanas. Aun nio me responde por cuanto nos puede fabricar los cornetines en 160mm de largo, ni la cantidad minima que haria.
El que ya me respondio fue el distribuidor de dBilas con el tema de los multiples... en el otro tema pongo respuesta
Jonasito, quie pasó al fin con la electronica?
Jorge, llamaste a Leistung Elektronik?...
Eso si, el dolar estas intocable por estos dias, y habrá que esperar que se normalice, la caida mundial de la bolsa a provocado que el dolar se dispare de manera descontrolada.
El que ya me respondio fue el distribuidor de dBilas con el tema de los multiples... en el otro tema pongo respuesta
Jonasito, quie pasó al fin con la electronica?
Jorge, llamaste a Leistung Elektronik?...
Eso si, el dolar estas intocable por estos dias, y habrá que esperar que se normalice, la caida mundial de la bolsa a provocado que el dolar se dispare de manera descontrolada.
nada fer,con la electronica no tengo problema alguno
solamente con el de mecatrol que no responde al mismo.
la electronica la puedo pedir desde que quiera.
solamente con el de mecatrol que no responde al mismo.
la electronica la puedo pedir desde que quiera.
Fer. los llame y quedaron en enviarme todo al correo cosa... cosa que no ha pasado. entoces estuve averiguanto por otros lados.. y hay una programable de la que me traeran noticias pronto y sale completa en mas o menos 700 Usd. pero estamos con el mismo problema del dolar...
Retomo el tema.
Me he puesto en contacto con la gente de Bosch para preguntar si podría reconstruir mi bomba como una de Alpina A4 y la respuesta ha sido afirmativa por lo tanto allá me voy. Lo que me falta es saber el precio definitivo y saber si tengo que enviar también los inyectores.
El motor quedaría así.
-M10 90mm pistón (2035cc).
-Itb's 45mm.
-Culata e12 con árbol de 300º.
-Bomba Kugel Alpina A4.
-Colector de escape Alpina 4-2-1.
Me he puesto en contacto con la gente de Bosch para preguntar si podría reconstruir mi bomba como una de Alpina A4 y la respuesta ha sido afirmativa por lo tanto allá me voy. Lo que me falta es saber el precio definitivo y saber si tengo que enviar también los inyectores.
El motor quedaría así.
-M10 90mm pistón (2035cc).
-Itb's 45mm.
-Culata e12 con árbol de 300º.
-Bomba Kugel Alpina A4.
-Colector de escape Alpina 4-2-1.
en serio?, esas medidas son una verdadera incognita!!!. cuando llevas la bomba a modificar? Y cuanto cuesta. estas seguro que ellos tienen las especificaciones de la A4?
Por otra parte, la ultima vez que hable con mecatrol, me podian fabricar las trompetas de 160mm de longitud?, quienes se apuntan?. Y Jorge, si vas personalmente, no olvides mandarlas a hacer
Alex, subele el torque y cilindraje con cigueñal S14, antes de comprar los pistones
Por otra parte, la ultima vez que hable con mecatrol, me podian fabricar las trompetas de 160mm de longitud?, quienes se apuntan?. Y Jorge, si vas personalmente, no olvides mandarlas a hacer
Alex, subele el torque y cilindraje con cigueñal S14, antes de comprar los pistones
Pues es la gente de Bosch que son los que tienen todas las escpecificaciones de estas cosas, me dijeron que para repararla y dejarla de origen o como la del Alpina A4 no hay problema. Lo que si me dijeron es que no se meterían en otra cosa que no fuera tii original o Alpina A4 pq del resto de cosas no tienen datos.
Precio aun no me dieron, estoy a la espera........ pero no creo que sea nada barato.
Los pistones ya los tengo, aparte de que prefiero aumentar pistones y mantener cigüeñal que al reves. Cuanta más carrera de cigüeñal más perezoso se vuelve el motor arriba y más peso hay en el cigüeñal y estos motores no son un prodigio a altas vueltas que digamos, como para aun encima andar haciendole la carrera más larga. De esta forma tambien dejo nuevo de cilindros el motor.
Precio aun no me dieron, estoy a la espera........ pero no creo que sea nada barato.
Los pistones ya los tengo, aparte de que prefiero aumentar pistones y mantener cigüeñal que al reves. Cuanta más carrera de cigüeñal más perezoso se vuelve el motor arriba y más peso hay en el cigüeñal y estos motores no son un prodigio a altas vueltas que digamos, como para aun encima andar haciendole la carrera más larga. De esta forma tambien dejo nuevo de cilindros el motor.