Recuperando un E21
- Autor Roberto
- Fecha de inicio
Creo que con esta orden ya acabe de ordenar lo que me hacía falta (mentira uno siempre siente que le falta algo jajaja)
El módulo del encendido el que tenía sirve perfecto pero no era el original
El tarro que tanto criticaron por lo viejo jajaja
La manguera del líquido limpiabrisas
La válvula que mantiene el sistema del limpiabrisas lleno para que no se descargue
Los templetes de la guantera
La consola donde va el radio y los comandos del aire acondicionado
La consola donde va la palanca de cambios
El cenicero, el que tenía estaba bueno pero lucia viejo al lado de las consolas nuevas
La platina que va debajo del módulo electrónico de encendido
Los tornillos que cogen la manija de abrir la puerta por dentro
Los resortes y arandelas de las manijas de bajar los vidrios
La parte cromada del descansa brazos del pasajero
Los que me hacían falta para ponerle a las puntas de los tornillos golosos que cogen el guardabarro delantero
//uploads.tapatalk-cdn.com/20160817/a0463fd9a0255e334934c1efbe1959db.
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El módulo del encendido el que tenía sirve perfecto pero no era el original
El tarro que tanto criticaron por lo viejo jajaja
La manguera del líquido limpiabrisas
La válvula que mantiene el sistema del limpiabrisas lleno para que no se descargue
Los templetes de la guantera
La consola donde va el radio y los comandos del aire acondicionado
La consola donde va la palanca de cambios
El cenicero, el que tenía estaba bueno pero lucia viejo al lado de las consolas nuevas
La platina que va debajo del módulo electrónico de encendido
Los tornillos que cogen la manija de abrir la puerta por dentro
Los resortes y arandelas de las manijas de bajar los vidrios
La parte cromada del descansa brazos del pasajero
Los que me hacían falta para ponerle a las puntas de los tornillos golosos que cogen el guardabarro delantero
//uploads.tapatalk-cdn.com/20160817/a0463fd9a0255e334934c1efbe1959db.
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Me que haciendo falta esto (tapatalk no acepta más de 20 fotos).
Los mecanismos de subir y bajar los vidrios, los que tenía le habían hecho unos arreglos terribles para convertirlos a Electricos incluso uno era de e 30
Los (ganchos ) para colgar una camisa o algo pequeño
Las abrazaderas que sujetan la instalación eléctrica del habitáculo del motor contra la lata
Ya casi cada vez más ancioso jajaja
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Los mecanismos de subir y bajar los vidrios, los que tenía le habían hecho unos arreglos terribles para convertirlos a Electricos incluso uno era de e 30
Los (ganchos ) para colgar una camisa o algo pequeño
Las abrazaderas que sujetan la instalación eléctrica del habitáculo del motor contra la lata
Ya casi cada vez más ancioso jajaja
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Casi las mismas compras de pastas y plásticos que yo hice para el Chamonix en Walloth, siempre ve uno las cosas cuando ya han llegado.
Cuales? , yo compre los topes negros planos para que cuando se suelte la manija no golpee con la lata esos?
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No, en la manija interna, lleva un aro redondo negro de plastico como la manija elevavidrios, pero no tiene formna cónica, es simplemente plano, es un anillo.
Pieza #8 de la gráfica, PN: 51 21 1 800 789
Pieza #8 de la gráfica, PN: 51 21 1 800 789
Más adelantos por fin estaba parado por varias cosas. Instalación del riñón delantero
Guaya de abrir el capot
Guaya del velocímetro
Mantenimiento del tablero de instrumentos
De los tres saque las mejores partes para dejar uno casi perfecto
Protector de la chapa del capot
Así luce ya en posición
Uno de los cauchos que más me costó buscar, por fin me llamo dago ( de río negro) me dijo se lo tengo
Así quedó ya puesto
Empaques originales del capot
La antena en posición
Armado de la consola central
Ordene al arandelas especiales para que los tornillos no se (pasen) dentro de la madera
Fabrique todas las partes donde se anclan las diferentes guayas que dirigen el aire y la calefacción dentro del carro
De los dos arme uno muy bueno
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Guaya de abrir el capot
Guaya del velocímetro
Mantenimiento del tablero de instrumentos
De los tres saque las mejores partes para dejar uno casi perfecto
Protector de la chapa del capot
Así luce ya en posición
Uno de los cauchos que más me costó buscar, por fin me llamo dago ( de río negro) me dijo se lo tengo
Así quedó ya puesto
Empaques originales del capot
La antena en posición
Armado de la consola central
Ordene al arandelas especiales para que los tornillos no se (pasen) dentro de la madera
Fabrique todas las partes donde se anclan las diferentes guayas que dirigen el aire y la calefacción dentro del carro
De los dos arme uno muy bueno
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Se cambio casi por completo el exosto, lo único que se dejó fue el presilenciador
Dándole forma a los tubos, se fabricaron en unos que el señor me dijo que son de muy buena duracion(aluminizados)
Él presilenciador
Su tarro nuevo y la puntera cromada (marca umo)
Porta placa trasero y delantero
El radiador de la calefacción que fue el causante de que cuando ya estaba todo armado empezó el porqueria a gotear, el viejo afuera y el nuevo ya está adentro
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Dándole forma a los tubos, se fabricaron en unos que el señor me dijo que son de muy buena duracion(aluminizados)
Él presilenciador
Su tarro nuevo y la puntera cromada (marca umo)
Porta placa trasero y delantero
El radiador de la calefacción que fue el causante de que cuando ya estaba todo armado empezó el porqueria a gotear, el viejo afuera y el nuevo ya está adentro
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Qué buenos avances, Roberto. Y todo espectacularmente pulcro e inmaculado, como usted estila. ¿Cuándo lo tendremos rodándo? ¿Alcanzamos a admirarlo en vivo para el bombazo de octubre? ¡Animo que falta poco!
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Como van las cosas y confiando en Dios yo creo que para el bombazo de octubre ya está listo
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Es al revés hay dos de POST y uno de PRE. Jajaja. De el de PRE use solo el cajón que era el que tenía el cristal y las membranas naranjas por donde pasa la luz para iluminar los tableros perfectas, y de los post fue una mezcla de tacómetro de revoluciones y reloj de uno y velocímetro y medidor de gasolina del otro
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Más adelantos, cambio de la tapa superior de la caña de la dirección, otra compra más a Fernando (definitivamente su mejor cliente jajaja) la tenía nueva
Toco desoldar el switch de encendido
Que gallo retirar los tornillos originales puesto que no tienen cabeza para ningún tipo de llave (8 en total )
Ahí se ve el nuevo y el viejo, ya recogí hoy la tapicería
Me gusto mucho el termo formado que le dio el tapicero (muy parecido al original)
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Toco desoldar el switch de encendido
Que gallo retirar los tornillos originales puesto que no tienen cabeza para ningún tipo de llave (8 en total )
Ahí se ve el nuevo y el viejo, ya recogí hoy la tapicería
Me gusto mucho el termo formado que le dio el tapicero (muy parecido al original)
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