Mi BMW 2002 de 1974
- Autor JuanCa
- Fecha de inicio
Juancagonzalez dijo:
Juancagonzalez esta timido con las fotos!!!!, esa fue tomada hace mas de un año, pues esta en actual restauración.
Juan Carlos es el vicepresidente del Club, y moderador en el foro. No esta de mas una bienvenida publica jejeje, y haber esas otras fotos
Suena que vas a terminar con una joya de coche!
Es original el color? Me tiene un parecido a taiga, pero lo veo mas cerca a resedagrun.
Secundo la mocion para mas fotos!!
Es original el color? Me tiene un parecido a taiga, pero lo veo mas cerca a resedagrun.
Secundo la mocion para mas fotos!!
Si Junca
No hay que hacerse de las gafas y mostrar las fotos para ver el proceso de restauracion. Me imagino que esta quedando super.
Saludos
Jan
No hay que hacerse de las gafas y mostrar las fotos para ver el proceso de restauracion. Me imagino que esta quedando super.
Saludos
Jan
Bueno, como lo prometido es deuda y soy una persona de palabra, aquí están las fotos de la restauración de mi carro. Espero que las disfruten!
Así era antes de empezar esta odisea en la que llevo mas de 15 meses!
Aquí el día que lo llevamos a restauración, tontamente creía que era algo fácil que solo tomaría 2 o tres meses! Jajajaja
Aquí ya había empezado la desarmada, no había vuelta atrás.
Se baja la mecánica (motor, caja, etc).
Mi exnovia viendo el carro desarmado.
Aquí durante el cambio de costados, pisos de baúl y panel trasero. Entre mas se desbarataba mas oxido encontrábamos. La lista de partes que se pidieron a walloth&nesch creció considerablemente durante esta etapa.
Durante el mismo proceso. Al fondo se pude apreciar los pisos de un Chevy 56 que están restaurando en el mismo taller.
Aquí ya estrenando costados, piso de baúl y panel trasero.
Ídem.
La motivación para iniciar semejante desarmada fue este golpe que tenia debido a un accidente de transito con un taxi, (los taxistas en Colombia manejan como locos).
Aquí el panel frontal nuevo esperando a ser instalado.
Bueno y el trabajo de latonería casi listo, aunque aun falta pulir la terminación y terminar varios detalles que quedaron.
Al final la lista de repuestos para la latonería a walloth& nesch fue:
Panel frontal.
Guardafango derecho.
Guardafango izquierdo.
Los 4 pisos de la cabina.
Costado derecho.
Costado izquierdo.
Panel Trasero.
Y se mandaron a hacer nacionalmente:
Tablero de la puerta derecha.
Tablero de la puerta izquierda.
Piso del baúl.
Las partes de suspensión y frenos ya están compradas esperando a ser instaladas.
Aun falta comprar las partes del motor y los interiores.
Espero que les haya gustado,
Juan Carlos González
Así era antes de empezar esta odisea en la que llevo mas de 15 meses!
Aquí el día que lo llevamos a restauración, tontamente creía que era algo fácil que solo tomaría 2 o tres meses! Jajajaja
Aquí ya había empezado la desarmada, no había vuelta atrás.
Se baja la mecánica (motor, caja, etc).
Mi exnovia viendo el carro desarmado.
Aquí durante el cambio de costados, pisos de baúl y panel trasero. Entre mas se desbarataba mas oxido encontrábamos. La lista de partes que se pidieron a walloth&nesch creció considerablemente durante esta etapa.
Durante el mismo proceso. Al fondo se pude apreciar los pisos de un Chevy 56 que están restaurando en el mismo taller.
Aquí ya estrenando costados, piso de baúl y panel trasero.
Ídem.
La motivación para iniciar semejante desarmada fue este golpe que tenia debido a un accidente de transito con un taxi, (los taxistas en Colombia manejan como locos).
Aquí el panel frontal nuevo esperando a ser instalado.
Bueno y el trabajo de latonería casi listo, aunque aun falta pulir la terminación y terminar varios detalles que quedaron.
Al final la lista de repuestos para la latonería a walloth& nesch fue:
Panel frontal.
Guardafango derecho.
Guardafango izquierdo.
Los 4 pisos de la cabina.
Costado derecho.
Costado izquierdo.
Panel Trasero.
Y se mandaron a hacer nacionalmente:
Tablero de la puerta derecha.
Tablero de la puerta izquierda.
Piso del baúl.
Las partes de suspensión y frenos ya están compradas esperando a ser instaladas.
Aun falta comprar las partes del motor y los interiores.
Espero que les haya gustado,
Juan Carlos González
Impecable Juanca!!!, que bonito se ve!!!!
Excelente trabajo, da gusto ver las cosas hechas de la manera correcta
Excelente trabajo, da gusto ver las cosas hechas de la manera correcta
Juan Carlos
Simplemente WOW! Enorme pero perfecto el trabajo que le estas haciendo al carro. Cuento tiempo llevas desde que se desarmo?
Saludes
Jan
Simplemente WOW! Enorme pero perfecto el trabajo que le estas haciendo al carro. Cuento tiempo llevas desde que se desarmo?
Saludes
Jan
Juan Carlos, tu proyecto esta "brutal", como decimos aca en la Isla del Encanto!
Yo hice practicamente lo mismo con el mio en el 1992, excepto que no le cambie la "nariz". Hasta ahora he ganado la batalla contra el moho, asi que bien vale la pena el gasto y el esfuerzo. No te desanimes por el tiempo que tome. El mio estuvo 9 meses en el taller de hojalateria y pintura y 8 adicionales en mi casa en el proceso de armarlo.
Saludos,
Harry
Yo hice practicamente lo mismo con el mio en el 1992, excepto que no le cambie la "nariz". Hasta ahora he ganado la batalla contra el moho, asi que bien vale la pena el gasto y el esfuerzo. No te desanimes por el tiempo que tome. El mio estuvo 9 meses en el taller de hojalateria y pintura y 8 adicionales en mi casa en el proceso de armarlo.
Saludos,
Harry