Mi BMW 2002 de 1974

Estan igual que:


Touring Rod
E21 Juan Sebastian
Targa leo....

1 tornillo al mes.


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Jorge M3 dijo:
Estan igual que:


Touring Rod
E21 Juan Sebastian
Targa leo....

1 tornillo al mes.


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jajaja, yo se que sumercé estima a Ricardo, y todos reconocemos que es un berraco para el martillo, eso no se lo quita nadie, pero ya no cabe ninguna defensa para su mamadera de gallo e irresponsabilidad, ya es mucho tiempo que ni siquiera voltea a mirar los carros de ellos, solo cuando van a joder los mismos JuanCa y Juan2002 y les trabaja dos horas y ya, sigue con sus chicharrones del dia a dia.
 
Fernando dijo:
jajaja, yo se que sumercé estima a Ricardo, y todos reconocemos que es un berraco para el martillo, eso no se lo quita nadie, pero ya no cabe ninguna defensa para su mamadera de gallo e irresponsabilidad, ya es mucho tiempo que ni siquiera voltea a mirar los carros de ellos, solo cuando van a joder los mismos JuanCa y Juan2002 y les trabaja dos horas y ya, sigue con sus chicharrones del dia a dia.

Mal de latonero!!! Siempre prefieren trabajarle al golpe pequeño que les da para el diario.
 
Y bueno, no le pago a nadie, bodega mia, carro mío, tiempo mío... retraso mio :'( :jajaja:
 
Fernando dijo:
jajaja, yo se que sumercé estima a Ricardo, y todos reconocemos que es un berraco para el martillo, eso no se lo quita nadie, pero ya no cabe ninguna defensa para su mamadera de gallo e irresponsabilidad, ya es mucho tiempo que ni siquiera voltea a mirar los carros de ellos, solo cuando van a joder los mismos JuanCa y Juan2002 y les trabaja dos horas y ya, sigue con sus chicharrones del dia a dia.

por eso!! yo no lo estoy excusando. pero todos están iguales. es un mal general entre latoneros, tapiceros, carpinteros, etc... etc...
 
Juanca, ¿porque no comparte el proyecto de "la rana" por aqui?... ahora que tiene movimiento vale la pena dejar una buena bitácora en el foro, por FB se termina perdiendo al final de los "grupos" ;)
 
Excelente juanca, pero comparta fotos por aquí!! Si quiere enlazamos las del
FB
;)


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Hace mucho tiempo no escribía aquí, y menos para mostrar avances de la Rana, y aunque ya la Rana se encuentra rodando (No esta terminada, siempre hay algo que hacer, una restauración no acaba nunca) me pidieron que compartiera todo el proceso.

Bueno para empezar con la continuación de este relato, debo contarles que Ricardo finalmente acabo la latonería, y empece a luchar con el Pintor (el cual ya no recuerdo el nombre) para que me entregara la carrocería pintada. Después de varios meses de insistir e insistir y no ver avances en el proceso de pintura, y ante mi total aburrimiento, decidí llevarle la carrocería a Lucho para que fuera el quien la pintara.

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Lucho aplicó la pintura y los materiales que yo varios años atrás había comprado, cuando la carrocería iba a ser pintada en el taller del Negro (ya no recuerdo bien pero mínimo 5 años atras). Así las cosas, me fui muy contento, con mi carrocería recién pintada, para mi casa a esperar a que el bolsillo se recuperara para seguir con el proceso.
 
Por las cosas de la vida, empece a visitar los fines de semana a Rodrigo Munar, a chequear como avanzaba el en el proceso de armado de su touring. Estando en esas visitas contacte a su latonero, quien era la persona que inicialmente había pensado que hiciera la restauración de mi carrocería muchos años atrás. Al revisar la carrocería con ojo critico me di cuenta de que aunque había quedado relativamente bien, la latonería no estaba en el nivel que yo deseaba, las lineas de estilo no estaban tan claras y definidas, los filos quedaron un poco redondeados etc, etc

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Dicho esto, y después de un largo proceso de análisis y reflexión, me embarque en un nuevo proceso de latonería, el cual resulto ser una experiencia bastante agradable y afortunada.

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Se corrigieron todas las lineas de estilo y la continuidad de las mismas, los filos, los guardafangos, costados, techo, frontal, panel trasero, la alineación del conjunto, las separaciones de puertas, capo, tapa de baúl. Total se hizo la tercera latonería. Después de inspeccionar las puertas descartamos las mismas, estaban horribles y no eran dignas de usarse en una restauración del nivel que yo deseaba.

JuanCa
 

Adjuntos

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Reactions: BMW Clásicos
Bueno como les decía, descartamos las puertas así que optamos por usar los forros de las puertas que amablemente me cedió Alvaro Prada y fabricar los tableros.

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Definitivamente los forros estaban bastante maltratados y preferimos no usarlos. Los forros de Alvaro Prada estaban en muy buenas condiciones y se trabajo en la fabricación de los tableros hasta dejarlos perfectos.

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JuanCa
 
JuanCa, me alegra verlo de nuevo posteando por aquí.... ese proceso vale la pena dejarlo bien registrado hasta el dia de hoy!
 
Me parece excelente que Juan Ca haya decidido postear su trabajo. Porque sirve de referencia para futuros trabajos.

Mil gracias y acá seguiré pendiente del proceso que se realizó.
 
Es nueva etapa de estos recientes días ?? después tener la rana en uso??? pues si es así....
muy buen trabajo, muy bien se ve eso, felicitaciones...........pero mis respetos

Tiempo esperado?, "Ya ques" previstos? y cuales probables imprevistos??? .............mis respetos