Arranques de BMW S14, E21 y aplicacion en el M10
- Autor Fernando
- Fecha de inicio
Re: Arranque de BMW S14 en el M10
Fer Probaste el del E21 316???, es mucho mas chico que el del 2002 y para sacarlo/ponerlo, es mucho mas facil y rapido, mañana saco fotos para comparar los tamaños si queres.
Fer Probaste el del E21 316???, es mucho mas chico que el del 2002 y para sacarlo/ponerlo, es mucho mas facil y rapido, mañana saco fotos para comparar los tamaños si queres.
Re: Arranque de BMW S14 en el M10
Perfecto Fede, ,e gustaria verlo. He oido que el de S14 es perfecto tambien para motores modificados, pues con el aumento de la relacion de compresion se necesita un arranque con mayor fuerza... y el del S14 es el mas liviano. De todas formas interesante ver el comparativo y la referencia que tu tienes. Gracias
--Alpina-- dijo:
Perfecto Fede, ,e gustaria verlo. He oido que el de S14 es perfecto tambien para motores modificados, pues con el aumento de la relacion de compresion se necesita un arranque con mayor fuerza... y el del S14 es el mas liviano. De todas formas interesante ver el comparativo y la referencia que tu tienes. Gracias
Diferencias entre burros de arranque de M10, de 02`s y de E21
A pedido de Fer estuve comparando los starters de los motores m10 de los 02`s y de los e21, ya a la vista hay una diferencia de tamaño, y al pesarlos el de E21 es 2,5 kg mas liviano.
Mi motor esta a 10,3:1 de compresion y el motor con el starter chico gira sin problemas.
Los que esten buscando salvar peso en los 2002, esta es una opción interesante.
A pedido de Fer estuve comparando los starters de los motores m10 de los 02`s y de los e21, ya a la vista hay una diferencia de tamaño, y al pesarlos el de E21 es 2,5 kg mas liviano.
Mi motor esta a 10,3:1 de compresion y el motor con el starter chico gira sin problemas.
Los que esten buscando salvar peso en los 2002, esta es una opción interesante.
Re: Diferencias entre burros de arranque de M10, de 02`s y de E21
Al parecer hay dos tipos de arranque, uno de 1,4kw y otro de 1,1 kw, tendría que averiguar bien cual es el que yo compare con el de 2002`s
Fijense que el numero de parte para el de 1,4kw es el mismo en el M10 que en el S14
Al parecer hay dos tipos de arranque, uno de 1,4kw y otro de 1,1 kw, tendría que averiguar bien cual es el que yo compare con el de 2002`s
Fijense que el numero de parte para el de 1,4kw es el mismo en el M10 que en el S14
Re: Diferencias entre burros de arranque de M10, de 02`s y de E21
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Part Cross-reference
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Re: Diferencias entre burros de arranque de M10, de 02`s y de E21
Me parece que este es el "corto"
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E30 M3 COUPE, Euro
Excelente la comparacion Fede, gracias 
, y la verdad que la diferencia de peso entre los arranques de E21 y 2002 es bien considerable. Revisando las referencias tengo que
12 41 1 355 693 correspondiente al 2002 fue descontinuado, y la fabrica unicamente suminstra el mencionado anteriormente por Fede, la referencia 12 41 1 269 696 de 1.1kW de potencia, el cual aplica a las referencias que que despliega el anterior enlace.
Para motores S14 (M3 E30) aparecen dos referencias, bajo los códigos 12 41 1 312 104 (descontinuado) y el 12 41 1 312 130 ambos de 1.4kW que son mas potentes si se trata de motores de alta compresion. Una vez que revise BMWFans.info este último pesa 3.6kg vs. el de E21 que pesa 6.2kg ( aunque la balanza de Fede muestra un peso aproximado de 4.5kg)
Indiscutiblemente es mejor alternativa el arranque de E21 que el original de 2002, pero por peso y potencia, creo que el de S14 es la mejor elección. Gracias Fede por comparar y mostrar las fotografias del peso de los arranques, seguro estar informacion sera muy util para el FAQ. Ahora la pregunta es mas sencilla. ¿Puedes regalarme los numeros de referencia orignales BOSCH de cada Arranque? el de S14 es SR440X
Saludos
, y la verdad que la diferencia de peso entre los arranques de E21 y 2002 es bien considerable. Revisando las referencias tengo que 12 41 1 355 693 correspondiente al 2002 fue descontinuado, y la fabrica unicamente suminstra el mencionado anteriormente por Fede, la referencia 12 41 1 269 696 de 1.1kW de potencia, el cual aplica a las referencias que que despliega el anterior enlace.
Para motores S14 (M3 E30) aparecen dos referencias, bajo los códigos 12 41 1 312 104 (descontinuado) y el 12 41 1 312 130 ambos de 1.4kW que son mas potentes si se trata de motores de alta compresion. Una vez que revise BMWFans.info este último pesa 3.6kg vs. el de E21 que pesa 6.2kg ( aunque la balanza de Fede muestra un peso aproximado de 4.5kg)
Indiscutiblemente es mejor alternativa el arranque de E21 que el original de 2002, pero por peso y potencia, creo que el de S14 es la mejor elección. Gracias Fede por comparar y mostrar las fotografias del peso de los arranques, seguro estar informacion sera muy util para el FAQ. Ahora la pregunta es mas sencilla. ¿Puedes regalarme los numeros de referencia orignales BOSCH de cada Arranque? el de S14 es SR440X
Saludos
Fernando dijo:
La balanza, es de las que se usan en los baños, asi que debe tener un error considerable, el peso correcto Fer, debe ser el que vos encontraste en BMWfans.info
Cuando pueda busco los numeros de referencia de mis starters
Yo le instale a mi 2002 uno de S14 y la diferencia en peso, fuerza y facilidad de instalacion bien vale la pena.
Se los recomiendo.
Se los recomiendo.
Seguro.... ésta es la subasta que me gané
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=023&sspagename=STRK%3AMEWN%3AIT&viewitem=&item=360010003943&rd=1
tiene un STORE en ebay, y tambien vende alternadores remanufacturados para cargar a 80 amperios.... tengo pensado agenciarme a uno para el alpinito tambien..
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=023&sspagename=STRK%3AMEWN%3AIT&viewitem=&item=360010003943&rd=1
tiene un STORE en ebay, y tambien vende alternadores remanufacturados para cargar a 80 amperios.... tengo pensado agenciarme a uno para el alpinito tambien..
