Mi E21/320
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Juan Cabrio dijo:Gracias Jorge,
Bueno, realmente estaba pensando en uno en el estado como se encontró la touring de Jorge y mas o menos por ese precio. Los de las fotos me da guayabo cortarlos. Creo que se merecen una segunda oportunidad antes de la eutanasia... :'(
Por otro lado, es que me parece que el remolque en un cabrio se ve muy bien por que la línea de altura sería igual a la del carro con la capota recogida: sería como una extensión del convertible...k:
De acuerdo. Este par todavia andan y seria una lastima cortarlos.
Es bobada, pero un cabrio debe ser un poco mas dificil de adaptar, vienen reforzados abajo para suplir la falta de techo, creo que un coupe es lo mas indicado. Y si, toca algun pobre chocado de frente y sin redencion, da piquiña un donante como el E21 de donde sacaron piezas varios de ustedes en el 7... ese auto estaba bueno...
Habrá que "tirarse" al agua. Ya tampoco creo que cuesta tanto. Viendo los remolques que estan en tucarro.com, varían de precio entre 1 millón y 3 millones. Adaptar un pedazo de carrocería mas que caro debe ser ingenio del latonero. Oscar, en cuanto le dijeron que le hacían el trabajo?
Juan Cabrio dijo:
Hola don Juan Carlos, ahora anda mucho por Aca
El precio final no lo tengo , pero eso sale caro, sume, comprar carrocería, cortar, latonería, pintura, cables de conexión, tiro de arrastre , electricidad, decoración , Rines, llantas, yo la verdad prefiero no meterme en eso porque después salgo enrredado,
Esa platica mejor para el diferencial con autoblocante , ahí queda mejor invertida y si me da por mas, la caja sport, y si quiero mas los carburadores electrónicos
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Fernando dijo:
Hombre Oscar, es que en el otro lado no había con quien hablar de E12 y E28, ya no había exclusividad con el Cabrio, y del E90, ni hablar: por ahí anda un Performance que hace que uno se sonroje con el de uno... jaja
k:
