Restauración del Phoenix, 323i E21 1978
- Autor Fernando
- Fecha de inicio
Jorge M3 dijo:
de las 5 veces que paso en la semana solo dos cogo de "arepa" a ese latonero incumplido. He tenido paciencia solo porque el trabajo de restauracion de podridos el hombre ha sido un verdadero "sensey", entonces ya de da como piedra ver avance minimo y no llevo la camara jajajaja. Esta semana le tomo fotos a todo
bueno, ayer pasé y saque unas fotos de las causas de la demora...
Fue necesario cambiar los costados del piso trasero, e incluso parte de la bomba trasera ya tenia corrosion
se perdona la demora porque el trabajo quedó estupendo, las luces entre latas y cordones de muy buena calidad, por fortuna el fondo de la llanta de repuesto esta intacto y sin oxido. Aun faslta poner en el piso del baul unas partes de lamina que se habian quitado para reparchar el piso a ambos lados, esas latas sirven para sostener el equipaje que no golpee a los costados, obviamente se vuelve a poner los que tenia que estan buenos
Reemplazar el estribo y puntear tambien fue una labor complicada pero quedó tal como va originalmente, esta pieza es original
y bien, ya se aplicó una capa de pintura negra para detallar la latoneria, porque en lámina brillante se ve muy bien pero el negro saca todo
se puso la defensa y quedó totalmente cuadrada, ya solo se vuelve a montar despues de pintado el auto
el panel trasero tambien estaba bastante descuadrado por los golpes y barrigazos contra el exosto y parqueando supongo, contra andenes altos
y ya por fin estan erradicados los oxidos, vamos a detallar golpesitos pequeños, los famosos "dents" que llaman los gringos
Fue necesario cambiar los costados del piso trasero, e incluso parte de la bomba trasera ya tenia corrosion
se perdona la demora porque el trabajo quedó estupendo, las luces entre latas y cordones de muy buena calidad, por fortuna el fondo de la llanta de repuesto esta intacto y sin oxido. Aun faslta poner en el piso del baul unas partes de lamina que se habian quitado para reparchar el piso a ambos lados, esas latas sirven para sostener el equipaje que no golpee a los costados, obviamente se vuelve a poner los que tenia que estan buenos
Reemplazar el estribo y puntear tambien fue una labor complicada pero quedó tal como va originalmente, esta pieza es original
y bien, ya se aplicó una capa de pintura negra para detallar la latoneria, porque en lámina brillante se ve muy bien pero el negro saca todo
se puso la defensa y quedó totalmente cuadrada, ya solo se vuelve a montar despues de pintado el auto
el panel trasero tambien estaba bastante descuadrado por los golpes y barrigazos contra el exosto y parqueando supongo, contra andenes altos
y ya por fin estan erradicados los oxidos, vamos a detallar golpesitos pequeños, los famosos "dents" que llaman los gringos
Le figuró un segundo trasteo al E21 phoenix, pero a una bodega decente con el mismo latonero, quien en asociación con un pintor amigo recien montaron su propio negocio denominado C.R.A. Centro de Restauración Automotriz, aprovechando la ventaja que tiene Ricardo Santacruz, el latonero, restaurando y trabajando BMW desde muchos años. Ya organizado y con mayor comodidad, el E21 entrará en la etapa final para inciar pintura.
Se desmontaron las sillas traseras y apareció un pequeño podrido en las bombas de los guardabarros, tambien se corregirá de una vez
y ya entrado en gastos, con vidrios y tapiceria desmontada casi al 100%, Jorge pasará a su regreso de vacaciones para desmontar toda la mecanica completa... y montar la carroceria en el nuevo "pollo asado" que se usará para restaurar varios 2002 y todos los BMW que se restauren en este taller
. Todos sabemos que la forma de garantizar un trabajo de pisos perfecto es unicamente con el pollo...
de paso será mucho mas comodo imprimar el piso, pintar, aplicar sellante a la carroceria, etc
y como me imagino que se preguntaran cual es aquella carroceria verde que se ve por ahí... las pondré en el tema que corresponde
Se desmontaron las sillas traseras y apareció un pequeño podrido en las bombas de los guardabarros, tambien se corregirá de una vez
y ya entrado en gastos, con vidrios y tapiceria desmontada casi al 100%, Jorge pasará a su regreso de vacaciones para desmontar toda la mecanica completa... y montar la carroceria en el nuevo "pollo asado" que se usará para restaurar varios 2002 y todos los BMW que se restauren en este taller
. Todos sabemos que la forma de garantizar un trabajo de pisos perfecto es unicamente con el pollo...
de paso será mucho mas comodo imprimar el piso, pintar, aplicar sellante a la carroceria, etc
y como me imagino que se preguntaran cual es aquella carroceria verde que se ve por ahí... las pondré en el tema que corresponde
Fer ahi estare para desarmar al phoenix !!!! esta quedando del carajooooo!!!