REPARACION MOTOR E21
- Autor dam_co
- Fecha de inicio
dam_co dijo:
cuando se desgastan los ejes de levas o los cruzan para que ande un poco mejor, una maquina los "metaliza", basicamente es soldar y pulir, pero el acero no es de la misma calidad y no dura como el original, pero si el eje de levas esta stock y no se ha tocado, y estaba bueno, no creo que sea por eso el problema
bueno compañeros.. el pasado viernes montamos el carburador Weber 32/36 de Camilolo quitamos del carro y colocamos sin tocar nadad ni ajustar nada.
Y estas fueron mis observaciones:
1. El carro anda unpoco mas suelto , siento que acelera mejor sobre todo entre 2500 rpm y 3500 rpm el empuje se siente muy bien, el sonido tambien cambio suena un poco mas ronco cuando piso el acelerador a fondo ;D ;D
2. Las rpm ahora llegan un poco mas altas hasta 4000 .. 4550 rpm con un poco menos de esfuerzo, sin embargo la velocidad no varia , se ve como las rpm suben poco a poco pero se siente como si el coche estuviera amarrado o frenado... ??? ??? me explico?
3. Lo mas raro es que desde que sali del taller con el nuevo carburador siento que el carro se calienta mas rapido y trabaja mas caliente, en mucho trafico la temperatura se sube mas rapido que con el solex, raro noo?
4. Le estoy haciendo seguimiento de consumo a un ritmo normal y hoy vuelvo al taller a ver...
Por otro lado ya me llego el radiador.... se m ve muy bonito.. ;D ;D
Y estas fueron mis observaciones:
1. El carro anda unpoco mas suelto , siento que acelera mejor sobre todo entre 2500 rpm y 3500 rpm el empuje se siente muy bien, el sonido tambien cambio suena un poco mas ronco cuando piso el acelerador a fondo ;D ;D
2. Las rpm ahora llegan un poco mas altas hasta 4000 .. 4550 rpm con un poco menos de esfuerzo, sin embargo la velocidad no varia , se ve como las rpm suben poco a poco pero se siente como si el coche estuviera amarrado o frenado... ??? ??? me explico?
3. Lo mas raro es que desde que sali del taller con el nuevo carburador siento que el carro se calienta mas rapido y trabaja mas caliente, en mucho trafico la temperatura se sube mas rapido que con el solex, raro noo?
4. Le estoy haciendo seguimiento de consumo a un ritmo normal y hoy vuelvo al taller a ver...
Por otro lado ya me llego el radiador.... se m ve muy bonito.. ;D ;D
humm dam_co, deberia funcionar bien y subir de vueltas sin problemas. De hecho deberia de pasar a 7000 rpm si le da pata, pero eso que llegue a 4500rpm con mucho esfuerzo con un carburador que tenia otro carro que subia bien de vueltas... ??
Ya miraron tiempos y todo eso?,
Ya miraron tiempos y todo eso?,
Bueno se resolvio el dilema... ;D ;D ;D despues de usar el carburador de Camilo sin resultados , cambiamos tambien el distribuidor por el del E21 de Camilo tambien :-[ y llegan do a las 4000 siguio como si nada hasta las 4700 rpm y ahí .. un pequeño brinco hasta casi las 5500 rpm .
lo que pasa es que hace falta ya es pista .... :yuhu: :yuhu:
Ahora a arreglar el mio o ver como lo cambio , pero ya sabiendo que es ... :drive: .
Gracias a todos por sus comentarios y ayudas (especialmente a Camilo ) ya se ve la luz.... al final.
lo que pasa es que hace falta ya es pista .... :yuhu: :yuhu:
Ahora a arreglar el mio o ver como lo cambio , pero ya sabiendo que es ... :drive: .
Gracias a todos por sus comentarios y ayudas (especialmente a Camilo ) ya se ve la luz.... al final.
Camilo me hizo el favor de mandarlo revisar y encontraron que tambien el Captador del Porter estaba dañado.
Me ofrecieron una alternativa de acondicionar otro distribuidor que tiene un sitema Captador de 4 contactos marca Denso y que en teoria mejara la chispa. ???
Pues me convencieron y lo monte, pero el carro no quedo del todo bien, mejoro eso si pero con brincos y una tragradera de gasolina impresionante, 18 km por galòn... :auch: , se comio como 70000 en 3 dias :-\.
Entonces revisando encontramos un diafragma de potencia perforado, aprovechando carburador abajo ... cambiamos bujias,filtro empaques prendimos y ruuuuuum .. :yuhu: como un relojito, unos pequeños ajustes y prueba de gases y o sorpresa .... :drifttt: , quedo como un 2010... todo super bien.
Salir a darle una vuelta y que cambio y que sorpresa, la verdad no pense que mi carrito caminara tan pero tan bien, apenas toco ese acelerador y sale como un cohete...... en tercera a 4500 ya va casi a 120 km/h.
Feliz feliz , gracias Cami... ahora si a disfutar. .... uffff por fin.... :bmw:, gracias a todos.
Me ofrecieron una alternativa de acondicionar otro distribuidor que tiene un sitema Captador de 4 contactos marca Denso y que en teoria mejara la chispa. ???
Pues me convencieron y lo monte, pero el carro no quedo del todo bien, mejoro eso si pero con brincos y una tragradera de gasolina impresionante, 18 km por galòn... :auch: , se comio como 70000 en 3 dias :-\.
Entonces revisando encontramos un diafragma de potencia perforado, aprovechando carburador abajo ... cambiamos bujias,filtro empaques prendimos y ruuuuuum .. :yuhu: como un relojito, unos pequeños ajustes y prueba de gases y o sorpresa .... :drifttt: , quedo como un 2010... todo super bien.
Salir a darle una vuelta y que cambio y que sorpresa, la verdad no pense que mi carrito caminara tan pero tan bien, apenas toco ese acelerador y sale como un cohete...... en tercera a 4500 ya va casi a 120 km/h.
Feliz feliz , gracias Cami... ahora si a disfutar. .... uffff por fin.... :bmw:, gracias a todos.