BMW E21 320/6 1982: ANI 443 !

Llevaba unas semanas con el testigo de pastillas intermitente y en los últimos días fijo, el mismo quedo así al instalar el bombillo en el tablero, en días previos al bajarlo, oh gran sorpresa al ver que faltaba ese bombillo, que solución tan chimba, resulta que hace unos años por la misma falla de intermitencia lo lleve a un mecánico en teoría muy docto y parece que lo que hizo fue retirar el bombillo del tablero en lugar de hacer lo que debía hacer, revisar bien el sensor, ayer rito reviso y además de un enjambre de reconexiones encontró que no había buena masa, se cambio de paso el sensor, por cierto también viene ahora con su stiker Classic, coincidencialmente apareció un aspa del fan clutch en rojo y como dejarla pasar...
 
Ansgar dijo:
Llevaba unas semanas con el testigo de pastillas intermitente y en los últimos días fijo, el mismo quedo así al instalar el bombillo en el tablero, en días previos al bajarlo, oh gran sorpresa al ver que faltaba ese bombillo, que solución tan chimba, resulta que hace unos años por la misma falla de intermitencia lo lleve a un mecánico en teoría muy docto y parece que lo que hizo fue retirar el bombillo del tablero en lugar de hacer lo que debía hacer, revisar bien el sensor, ayer rito reviso y además de un enjambre de reconexiones encontró que no había buena masa, se cambio de paso el sensor
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Que tristeza y uno confiado del trabajo de otros.
 
Jajaja, que empute cuando uno descubre una chambonada cómo solución a un trabajo que seguramente se pagó para hacerlo bien....

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Algo que siempre quise fue poner el AC en ANI a punto, hace un año antes de salir de restaurase en teoria lo cargaron, pero la manguera de alta presión estaba con porosidad lo que seguro llevo a fuga del gas, asi que cambio de manguera de alta y a recargar

Ese dia también me encontré con Cesar, que juguete

 
Y como esto es algo de nunca acabar, mas sorpresas, en teoría la consola del AC se había restaurado (o por lo menos eso me cobraron) pero pues apareció rota la base de la guaya que regula la dirección del aire (arriba, abajo y compartido), entonces me entro el afán de reparar eso, ademas que representa un riesgo andar sin desempañan, los hallazgos:



Faltaban las famosas chateas que aseguran las guayas de la consola, en su lugar unas perforaciones con unos alambres... de esas cositas que se van perdiendo en estos procesos


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Y aprovechando que Don Alvarito bajo eso y se tomo su tiempo para restaurarlo, lavada y aprovechar para desempolvar esos conductos
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8 dias despes de bajada la consola, quedo listo el trabajo, todo un parto para Alvarito cuadrar de nuevo esa consola, pero al final todo cuadro muy bien, buen resultado y funcionalidad total, aproveche para cambiar los bombillos y realmente mejoro la luminosidad del habitáculo, de paso se aseo todo en detalle , de paso cambie la base del cenicero, parece en el pasado la usaron para asegurar el radio a ella y le realizara perforaciones, lo que generaba una fuga de luz del bombillo que se localiza por detrás para el cenicero, curiosamente me encontré algunas de esas bases no llevan espacio para bombillos

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chapetas en su lugar finalmente!

pese a que se limpio muy bien todo, la fibra óptica del botón derecho no es que de ya mucha luminosidad

después me di cuenta la fibra del botón derecho de palanca quedo por fuera, gracias a Roberto y una ilustración, pude desde la guantera sacar la fibra y meterla en el botón


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ya todo armado
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el cenicero

el encendedor , que si bien tiene su bombillo, no alcanza a iluminar la roseta
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Algunas fotos de la rodada reciente con ANI, crédito a Fernando y Felipe por algunas fotos

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Ansgar dijo:
8 dias despes de bajada la consola, quedo listo el trabajo, todo un parto para Alvarito cuadrar de nuevo esa consola, pero al final todo cuadro muy bien, buen resultado y funcionalidad total, aproveche para cambiar los bombillos y realmente mejoro la luminosidad del habitáculo, de paso se aseo todo en detalle , de paso cambie la base del cenicero, parece en el pasado la usaron para asegurar el radio a ella y le realizara perforaciones, lo que generaba una fuga de luz del bombillo que se localiza por detrás para el cenicero, curiosamente me encontré algunas de esas bases no llevan espacio para bombillos

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chapetas en su lugar finalmente!

pese a que se limpio muy bien todo, la fibra óptica del botón derecho no es que de ya mucha luminosidad

después me di cuenta la fibra del botón derecho de palanca quedo por fuera, gracias a Roberto y una ilustración, pude desde la guantera sacar la fibra y meterla en el botón


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ya todo armado
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el cenicero

el encendedor , que si bien tiene su bombillo, no alcanza a iluminar la roseta
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Qué buen trabajo y cuidado de los detalles Oscar; felicitaciones. Ese es un pendiente importante que tengo por hacer. ¿Fue con Alvarito Huertas?


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Continuando con la bitácora de mejoras...
un buen dia después de 3 días de reposo, la batería falleció, por un momento pensé que el alternador estaba fallando pero se probo y carga un poco mas de 13 voltios, la batería Varta no duro ni 18 meses, así pues cambiarla...
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de paso plumillas , cumplían año y medio, lo que salió ANI del taller...

Cada vez mas satisfecho con mi sitio de parqueo en el trabajo

Gracias a la ayuda de un compañero en Cali que publico acá en el foro, compre la válvula del termorregulador del choque, un dia de envió y listo! recomendado el compañero y sus productos, de seguro a juzgar por el estado de la previa válvula, tenia 35 años!
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parece que bastara con querer lavar el coche para que llueva!

Y feliz navidad!
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Reactions: koke
En la recta final para las placas, entro ANI a principio de mes a una revisión completa de su carburador y a técnico mecánica, estaba molestando en altas revoluciones y termino cambiandose el modulo de encendido, así mismo conseguí gracias a la información de Riclarotta la manguera de cartón que va cerca al múltiples de escape, ahora si listo para juzgamiento




 
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Reactions: Riclarotta and Juan Felipe
Qué bien, Oscar! Con toda seguridad este E21 superará el juzgamiento con creces. Como dice el dicho, "entra sin tocar aro". Las proximas fotos no serán entonces en blanco y negro sino en blanco y azul.
 
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Reactions: Ansgar
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