Me presento con el 315 e21 Desde ESPAÑA
- Autor koke
- Fecha de inicio
Que buen trabajo Koke, el depósito Alpina funcionó de maravilla, muy liviano!! :jajaja:
Que afortunado que eres, poder tener un tallercillo en casa, y adicional que no tengas problemas por efectuar tareas y poder hacer 'desorden' por allí...
Hay cerca a Barcelona, vía Llobregat, creo que en Esplugues, un negocio que me llamó la atención, se llama Yomec, donde alquilas el espacio y la herramienta para hacer tu mismo tus bricos en tu coche. Habrá algo así en Valencia, o te lo montarías? ;D
Que afortunado que eres, poder tener un tallercillo en casa, y adicional que no tengas problemas por efectuar tareas y poder hacer 'desorden' por allí...
Hay cerca a Barcelona, vía Llobregat, creo que en Esplugues, un negocio que me llamó la atención, se llama Yomec, donde alquilas el espacio y la herramienta para hacer tu mismo tus bricos en tu coche. Habrá algo así en Valencia, o te lo montarías? ;D
No se ve bien en las fotos pero las protecciones que todos tienen, las que van mas cerca del habitáculo en el borde que da con la aleta tiene un perfil de goma negra, lo comento por si acasoFernando dijo:
de todas formas cuando me meta con los frenos delanteros le comento.El tema de los frenos delanteros los "deje caer" los 323 para ver si rozaban o algo, si se fija bien esa pinza es del lado contrario.
No entiendo, que guardapolvos debo cambiar? si son los traseros los he metido toda la mangueta completa del 323i y si es de los delanteros no me han molestado los del 315 ( imagino que se refiere a los platos negros de detrás del disco(
Quedo pendiente de unas fotos del 911Jorge M3 dijo:buen trabajo!!!! nos debes unas foticos del 911 jejejeje
yo con el tanque primero probaba arreglandolo... aunque no esta de mas conseguir uno usado perfecto y solucionar ambos temas
Fer. el mio los tiene y sinceramente no todos lso e21 los llevan ya... pero no tengo conciencia si los pre lo llevan o no...
Este jueves voy a ver un deposito a ver que tal se encuentra, ojala tenga suerte.
jaimE21 dijo:
Muchas gracias por el comentario, es un placer subir fotos a este foro y compartir las experiencias aunque sea a larga distancia.
Fernando dijo:Los cuatro?
Los de la siguiente foto van por la parte trasera del guardafango delantero, esos si venían en el phoenix, uno a cada lado
Mientras que los de la siguiente foto no los habia visto antes, no me habia fijado, van contra el babero, al ser diferentes los baberos de PRE y POST, no se si vayan en los PRE, como dije, no me he fijado...
Pareciera que tuviera un sellante o espuma entre ese protector y la pared
Revisando el ETK no lo vi, solo encontré el que va por atrás de la rueda:
A ver si alguien con mas suerte lo encuentra para ver su aplicación por años....
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A ver si puedo sacar mas fotos en detalle y solucionamos dudas
k: (ya le he dejado dando vueltas a la cabeza ) ;Drod dijo:
Jajajaj la verdad que si muy liviano :jajaja:
La verdad que el garaje es bueno para mi por que me permite poder hacer todas estas cosa con detalle que imagino en un taller no dedicarían tanto tiempo en completar los "detallitos" , aunque esto es muy cansado pefiero hacerlo yo, así aprendo :yuhu: las herramientas por el suelo cuando baja mi madre no le hace tanta gracia :bate: jajaja pero si es mas comodo tenerlas cerca de donde se trabaja
El taller que se alquila tengo la opción, aqui en Valencia y cerca de mi casa también hay, pero por ejemplo con estas cosas llevo desde el dia 1 de agosto a ratos, cuando no quedo con mis amigos y tengo un ratito le voy tirando, no me quiero imaginar tenerlo en el taller hacer esto en "solo" 3 o 4 horas :jajaja:
Voy a ver si subo las fotos de hoy a ver que les parece
Saludos y gracias todos por vuestros comentarios y animos.
Re:Re:Me presento con el 315 e21 Desde ESPAÑA
Bueno, pues comienzo con las fotos de los Frenos,
Aquí voy a dejar todo lo que he ido haciendo y he hecho desde entonces hasta hoy.
Todo comienza a principios del 2011 (Enero) cuando me compré el escape 4-2-1 y los frenos del 323i
Llegaron tal que así.
Comenzando a desarmar para ver que es lo que tenía :auch:
Se supone que ya estaban limpias y guardadas esperando poner las juntas nuevas y pistones y demás
Entonces el 26 de abril del 2011 me llegó esto (ya lo vieron en su momento, pero es por tenerlo todo del tirón)
Bien una vez llegado este momento no me gustaba el aspecto que tenian las pinzas y despues del esfuerzo que habia hecho no me gustaba ni poco :auch:
Pero fue comprar una herramienta para el taladro y almenos para mi cambió bastante la cosa :champion:
Se han pulido así como esta todas y cada una de las pinzas
Despues con pintura resistente a altas temperaturas pinté las pinzas.
Ahora monté la pinza pero los tornillos estaban feos..
Y ahora con el aspecto final
Pese a todo no me gusta como quedaron los platos negros ya que están oxidados, la camara los resalta mas pero aún asi no me gusta mucho pero por ahora están así
Y ahora viene el trabajo de ahora de este agosto (terminar la pinza delantera izquierda y montar al fin) :yuhu:
Me fabriqué una herramienta para sacar los latiguillos y no dejarles muesca
Probando en el coche para comprobar que no rozaba ni en los rines ni habia otro tipo de imprevisto
Al final he decidido montar latiguillos metalicos goodrigde, tienen una pinta estupenda, espero que funcionen igual ;D
Estas fotos son las del dia de hoy
En el lado trasero derecho ya no tengo tambores, ya voy con disco :yuhu: :yuhu:
Espero que no se aburran y disfruten del relato y de la cantidad enorme de fotos que me he fatigado subiendo :jajaja:
Saludos.
Bueno, pues comienzo con las fotos de los Frenos,
Aquí voy a dejar todo lo que he ido haciendo y he hecho desde entonces hasta hoy.
Todo comienza a principios del 2011 (Enero) cuando me compré el escape 4-2-1 y los frenos del 323i
Llegaron tal que así.
Comenzando a desarmar para ver que es lo que tenía :auch:
Se supone que ya estaban limpias y guardadas esperando poner las juntas nuevas y pistones y demás
Entonces el 26 de abril del 2011 me llegó esto (ya lo vieron en su momento, pero es por tenerlo todo del tirón)
Bien una vez llegado este momento no me gustaba el aspecto que tenian las pinzas y despues del esfuerzo que habia hecho no me gustaba ni poco :auch:
Pero fue comprar una herramienta para el taladro y almenos para mi cambió bastante la cosa :champion:
Se han pulido así como esta todas y cada una de las pinzas
Despues con pintura resistente a altas temperaturas pinté las pinzas.
Ahora monté la pinza pero los tornillos estaban feos..
Y ahora con el aspecto final
Pese a todo no me gusta como quedaron los platos negros ya que están oxidados, la camara los resalta mas pero aún asi no me gusta mucho pero por ahora están así
Y ahora viene el trabajo de ahora de este agosto (terminar la pinza delantera izquierda y montar al fin) :yuhu:
Me fabriqué una herramienta para sacar los latiguillos y no dejarles muesca
Probando en el coche para comprobar que no rozaba ni en los rines ni habia otro tipo de imprevisto
Al final he decidido montar latiguillos metalicos goodrigde, tienen una pinta estupenda, espero que funcionen igual ;D
Estas fotos son las del dia de hoy
En el lado trasero derecho ya no tengo tambores, ya voy con disco :yuhu: :yuhu:
Espero que no se aburran y disfruten del relato y de la cantidad enorme de fotos que me he fatigado subiendo :jajaja:
Saludos.
Re:Re:Re:Me presento con el 315 e21 Desde ESPAÑA
Muy divertido e ilustrativo. :vejete: :drive:
¡Qué paciencia! :champion: :alabaooo:
Muy divertido e ilustrativo. :vejete: :drive:
¡Qué paciencia! :champion: :alabaooo:
Debía darme vergüenza 
:bate: hace ya tiempo que no subía fotos del 315 y quería compartir con vosotros las de este último domingo en circuito, a ver si saco un rato este fin de semana y completo con interiores y fotos mas en detalle.
Estas fotos son aprovechando una reunion que se ha realizado el pasado domingo en el circuito de Jumilla.
En esta primera foto se puede ver que al final me decidí a montar un alerón de la época , el elegido fue un Foha, a mi me encanta:
Mas fotos:
En esta, quien sea detallista también se dará cuenta de otra chuche... pero vaya... que es de sobresaliente para quien lo acierte jajajaj:
Fer tiene ventaja, pues ya le he comentado algo...
Menos mal que iba con las ruedas de calle, si monto las slick... creo que levanto rueda.
Y aquí a penas se nota... pero aún llevo el logo en el techo
nota de identidad de mi 315, para que cuando pegasus pase por encima me reconozca rápido.(tal vez Ansgar sepa de que hablo, el pegasus es el helicóptero de la GC que usan para controlar la velocidad en la carretera)
Y esto es todo por hoy, espero que os gusten y quedan pendientes fotos detalladas del interior, maletero y frenos.
Saludos.
:bate: hace ya tiempo que no subía fotos del 315 y quería compartir con vosotros las de este último domingo en circuito, a ver si saco un rato este fin de semana y completo con interiores y fotos mas en detalle.Estas fotos son aprovechando una reunion que se ha realizado el pasado domingo en el circuito de Jumilla.
En esta primera foto se puede ver que al final me decidí a montar un alerón de la época , el elegido fue un Foha, a mi me encanta:
Mas fotos:
En esta, quien sea detallista también se dará cuenta de otra chuche... pero vaya... que es de sobresaliente para quien lo acierte jajajaj:
Fer tiene ventaja, pues ya le he comentado algo...
Menos mal que iba con las ruedas de calle, si monto las slick... creo que levanto rueda.
Y aquí a penas se nota... pero aún llevo el logo en el techo
nota de identidad de mi 315, para que cuando pegasus pase por encima me reconozca rápido.(tal vez Ansgar sepa de que hablo, el pegasus es el helicóptero de la GC que usan para controlar la velocidad en la carretera)
Y esto es todo por hoy, espero que os gusten y quedan pendientes fotos detalladas del interior, maletero y frenos.
Saludos.
Maravillosas Fotos y condición de tu maquina Koke, veo que se exige y responde como en los 80, respecto al limite de velocidad, estoy asombrado lo estricto con todo esto de los radares, sin embargo es mas permisivo el limite que en Colombia (130)
PD: magnifico alerón, estoy convencido de poner el mío al regreso
PD: magnifico alerón, estoy convencido de poner el mío al regreso
Ansgar dijo:
Jajaja muchas gracias
la verdad que el alerón viste mucho y muy bien el e21Los radares... es un afán recaudatorio que empezaron a ponerse muy duros desde 2008 en adelante cuando comenzó la crisis económica y vieron que era una buena manera de ajustar cuentas.
En la entrada a mi ciudad pasas de 120 a 50 y se ponen justo en esa recta a recaudar :jajaja: no tiene nombre
El limite máximo en España es 120 , lo "bueno" es que los radares fijos se señalizan, lo malo es si vas despistado , hay uno móvil o el susodicho helicóptero . :auch:
A cuanto está el limite por Colombia?
Bueno, pensaba eran 130, y que la multa empezaba en los 135 según radar , eso me dijeron por acá en Galicia, pero no se como sea a ciencia cierta, lo que si se es que se cruza la frontera a Portugal y no hay Dios ni ley, respecto a lo positivo, un compañero en el hospital me comento el gran impacto de la norma en morbimortalidad en los últimos años, el trauma atribuido a accidentalidad según cuenta redujo de manera abismal, en cuanto al limite de velocidad creo es 100 en carretera en Colombia Koke, ya me corregirán
Si la verdad es que sí , sobretodo cuando empezó el carnet por puntos, ahí... No es sólo pagar, sino que si te despistas te puedes quedar sin el y la gente se moderó bastante en la carretera y las estadísticas mejoraron muchísimo
Gracias Fer, la verdad es que intento que cada vez se encuentre mejor, pero claro... Poco a poco que no es el único que recibe de mis mimos.
Otro detalle que se nota bastante es que emderecé el paragolpes delantero, ahora se ve bien , en la foto del frente del carro del mes se nota como no estaba bien.
Otro detalle que se nota bastante es que emderecé el paragolpes delantero, ahora se ve bien , en la foto del frente del carro del mes se nota como no estaba bien.
