BITÁCORA DE MI E30 323i 1985

Falla de las bombas principal y auxiliar del clutch. Grúa para ir al mecánico y arreglar eso, dentro de todo creo que eso debió cambiarse en el momento de la reparación, no entiendo por qué no se hizo en ese momento y también pienso en el sobre costo que esto genera. Desde luego van a ser reemplazadas las dos bombas, ahí van saliendo gallitos.
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Falla de las bombas principal y auxiliar del clutch. Grúa para ir al mecánico y arreglar eso, dentro de todo creo que eso debió cambiarse en el momento de la reparación, no entiendo por qué no se hizo en ese momento y también pienso en el sobre costo que esto genera. Desde luego van a ser reemplazadas las dos bombas, ahí van saliendo gallitos.
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Lo mejor es que el arreglo fue a toda que bueno
 
Pero Camilo lo usa casi a diario......

pero se refería Jaime al periodo quieto durante la restauración, a mi me paso igual, no se cambiaron las bombas y pocos días después de iniciar el uso frecuente sacaron la mano, hoy por hoy uso el e21 tres o cuatro días de la semana, a veces mas...
 
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Algo de actualizaciónes a Lázaro. Entre otras, fan clutch, termostato, y sensor de temperatura. #placasazules
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Yo he visto este E30 . Camilo pero ya no tienes el faldón trasero, aún lo tienes y lo vendes? disculpa la confianza es que soy nuevo y lo quiero para un proyecto que tengo, siempre veo este donde me imagino es tu trabajo. saludos
 
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Yo he visto este E30 . Camilo pero ya no tienes el faldón trasero, aún lo tienes y lo vendes? disculpa la confianza es que soy nuevo y lo quiero para un proyecto que tengo, siempre veo este donde me imagino es tu trabajo. saludos

Hola, creo que te refieres al body kit, tengo disponible el babero (faldon) trasero.
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