Uuuu juepucha finalmente sí toca reparar entonces?
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Si Sr...ya está archivado esperando a ver cuando le podemos hacer e$o..
Sent from my iPhone using Tapatalk
BITÁCORA DE MI E30 323i 1985
- Autor Camilo C
- Fecha de inicio
Si Sr...ya está archivado esperando a ver cuando le podemos hacer e$o..
Sent from my iPhone using Tapatalk
3.47? o 3.45....Acá unas fotos de Lázaro. A propósito de cambios le actualicé la diferencial de una 3:47 a una 4:10. Quedo picando un montón, se siente chevre y es divertido.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Igual, con una 4.10 el pique mejora muchísimo!!!!
Enviado desde mi SM-N950U mediante Tapatalk
Es un buen upgrade, realmente uno no anda por encima de los 190kph que es la velocidad máxima que queda dando el carro en 5ta marcha a tope de limitador (6000RPM)
Bueno,
Retomo esta bitácora con la reparación de Lázaro ya que hace unos días (después de salir de restauración cosmética) se sentia como sin fuerza, pasaron mas días y se evidenció presencia de humo azul, pasaron mas días y empapó bujías, bajó el nivel de aceite, y empapó después casi todas las bujías. Intenté mantenerlo con un aditivo que se llama “rocket” para evitar el humo azul y también rellenando con cuartos de aceite, el aditivo poco funciona, y cada vez bajaba más y mas aceite por lo que me puse a pensar que era hora de reparación. Debo decir que Lázaro jamas me dejó botado, al contrario, en últimas salidas con el club, el carro se comportaba a la altura y eso teniendo en cuenta que estaba para reparar, por eso y por el cariño que le tengo decido reparar lo mejor que se logre$$$. Tengo la duda de portear la Culata, que opinan?
Lista de cosas por hacer:
- reparar motor
- Suplementar suspensión delantera
- Arreglar pedal de acelerador
- Conseguir filtro k&n
- Arreglar luces de baul
- Reemplazo de discos frenos delanteros y traseros
- Rodamientos traseros
- Cambiar clutch
- Asegurar caja de fusibles
- Soldar huecos en bateria por debajo
- Ajustar timón
- Ajustar tortuga
- Ajustar conjunto delantero
- Enfocar riñon
- bornes nuevos de bateria
En cuanto a repuestos tengo adelantado:
- 11 tapones de motor originales
- guiasde válvulas
- tornilleria nueva de culata marca BMW
Una vez mas arranco otro arreglo para Lázaro, después de esto queda detallar y detallar hasta dejarlo listo para placas al 100%
Sent from my iPhone using Tapatalk
Retomo esta bitácora con la reparación de Lázaro ya que hace unos días (después de salir de restauración cosmética) se sentia como sin fuerza, pasaron mas días y se evidenció presencia de humo azul, pasaron mas días y empapó bujías, bajó el nivel de aceite, y empapó después casi todas las bujías. Intenté mantenerlo con un aditivo que se llama “rocket” para evitar el humo azul y también rellenando con cuartos de aceite, el aditivo poco funciona, y cada vez bajaba más y mas aceite por lo que me puse a pensar que era hora de reparación. Debo decir que Lázaro jamas me dejó botado, al contrario, en últimas salidas con el club, el carro se comportaba a la altura y eso teniendo en cuenta que estaba para reparar, por eso y por el cariño que le tengo decido reparar lo mejor que se logre$$$. Tengo la duda de portear la Culata, que opinan?
Lista de cosas por hacer:
- reparar motor
- Suplementar suspensión delantera
- Arreglar pedal de acelerador
- Conseguir filtro k&n
- Arreglar luces de baul
- Reemplazo de discos frenos delanteros y traseros
- Rodamientos traseros
- Cambiar clutch
- Asegurar caja de fusibles
- Soldar huecos en bateria por debajo
- Ajustar timón
- Ajustar tortuga
- Ajustar conjunto delantero
- Enfocar riñon
- bornes nuevos de bateria
En cuanto a repuestos tengo adelantado:
- 11 tapones de motor originales
- guiasde válvulas
- tornilleria nueva de culata marca BMW
Una vez mas arranco otro arreglo para Lázaro, después de esto queda detallar y detallar hasta dejarlo listo para placas al 100%
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tocó hacer mercado y mercado familiar por que en la revisión del motor salió que hay que cambiar hasta valvulas. Afortunadamente los pistones se salvaron, de todas formas toco comprar bastante. Aquí fotos y listado de la compra:
⁃ kit repartición
⁃ Kit de embrague
⁃ Anillos americanos standar
⁃ Casqueteria biela y bancada 025 parejo
⁃ Guias 13mm
⁃ Válvulas de admisión y escape
⁃ 2 bujes eje auxiliar
⁃ Empaquetadura culata y carter
⁃ Filtro de aceite y gasolina
⁃ Tubo de silicona ultragrey
⁃ Rodamientos
⁃ Soportes de motor
⁃ Tapones de motor
⁃ kit repartición
⁃ Kit de embrague
⁃ Anillos americanos standar
⁃ Casqueteria biela y bancada 025 parejo
⁃ Guias 13mm
⁃ Válvulas de admisión y escape
⁃ 2 bujes eje auxiliar
⁃ Empaquetadura culata y carter
⁃ Filtro de aceite y gasolina
⁃ Tubo de silicona ultragrey
⁃ Rodamientos
⁃ Soportes de motor
⁃ Tapones de motor
Fotos de la culata
Afortunadamente no hubo que cepillar la culata estaba pareja
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sent from my iPhone using Tapatalk
Pistones limpios mas anillos nuevos American Hammerd = Pistones anillados!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Uy, esos anillos no aguanta. Busque anillos alemanes. Goetze, elring, etc.
Esa marca americana es muy regular
Gracias Fer por el comentario, avanzo con cambio de pistones.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Motor armado con sus repuestos nuevos.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sent from my iPhone using Tapatalk
El motor en su puesto, armado y listo pra despegue. Salió bien del taller, hasta ahora solo lo siento muy comelon y acelerado por lo que el proceso de afinamiento del motor vendra pronto. Lo anduve hasta el puente de Boyaca, manteniéndome por debajo de las 4000rpm y sin sostener velocidades crucero en el mismo cambio prolongadamente, quedo pocando chevre gracias a la dif4.10 y ahora si siente el motor en su total funcionamiento. Sigo avanzando con el proyecto nombre clave: proyecto azul jajajaja la ideas es dejarlo perfecto para placas azules. Próximamente kit completo de suspensión Bilstein (amortiguadores) y espirales H&R.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sent from my iPhone using Tapatalk
Gracias Fer!
Si cambio un monton, ahora queda el proceso mas complejo para mi, detallar.
Si lo see, tengo que hacerle mejor collage la próxima.
Sent from my iPhone using Tapatalk