BRUCE NINE - e9 3.0 CSi
- Autor Leo
- Fecha de inicio
Impresionante absolutamente todo el trabajo. ¡De verdad me parece una vaina de locos! No hay duda de que Roberto es un artista, Leo un valiente y todos somos unos dementes. IMPRESIONANTE!
Seguimos con el tren delantero
Dandole torque recomendado por el fabricante
El inconfundible guardapolvo en color azul para las lineas Sport de la marca alemana
Todo ya en posición
Esta llave con la que se esta apretando, es una llave que mando hacer @Roberto hace un buen tiempo, y es especial para poder quitar y poner la tuerca principal.
Ya terminada de apretar
Proceso de rectificacion de algunas roscas que estaban dañadas
La llave especial para los Bilstein (Herramienta clave en el proceso)
Dandole torque recomendado por el fabricante
El inconfundible guardapolvo en color azul para las lineas Sport de la marca alemana
Todo ya en posición
Esta llave con la que se esta apretando, es una llave que mando hacer @Roberto hace un buen tiempo, y es especial para poder quitar y poner la tuerca principal.
Ya terminada de apretar
Proceso de rectificacion de algunas roscas que estaban dañadas
La llave especial para los Bilstein (Herramienta clave en el proceso)
Última edición:
Leo...impresionante ese proceso que le están realizando, ademas de la mano de Roberto que maravilla como va quedando y garantía del nivel del trabajo ..... felicitaciones de antemano, va a quedar con otro clásico digno de "vitrina"..... ya decidieron el color? vuelve a su color de nacimiento?
Alberto mil gracias por tus palabras, sobre el color estamos revisando si dejar el azul (lo llevaríamos a un Azul de la paleta de Colores de la época, o Polaris (q me encanta), Bruce nació Blanco, a pesar que es un color Emblemático y uno de los colores de competencia, creo que no llegaríamos al Blanco
. Tu que color le colocarías?
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hola leo..... la cojineria del carro es clara (lo que recuerdo) me parece que los colores que contrasten lo hace resaltar mucho..... un azul como dices..... pero claro que para ese carroceria que es muy linda (mi segunda preferencia después de E30) le queda muy bien cualquier color¡¡¡¡¡ Eso es como la camisas blancas con cualquier pantalón queda bien¡¡¡¡¡ el color que decidas y con ese nivel de restauración va ser espectacular.... nuevamente felicitaciones....
[mention]Roberto [/mention] sigue con la tarea, así está en reposo Bruce mientras trabajamos en cada uno de sus conjuntos. Frase de Roberto “Así quedó el nene jajajaja”
Acá Bocines delanteros
Puente delantero en muy buen estado, pero requiere cariño en los ganchos de arrastre.
Una pequeña fisura, detalle mínimo a sus 44 años de edad.
Acá ya desarmados los bocines para restaurar
Parte del conjunto de la caja de cambios q como el 99% del auto requiere atención
Los llamados dados q se deben reemplazar
Selector de cambios
Usaremos algunos elementos de un donante e30
[mention]Roberto [/mention] hace una inspección de los mecanismos de los vidrios que requieren intervención, grasa, polvo, topes dañados, por suerte los motores eleva vidrios traseros, en perfecto estado. Son unas rocas por soportar trabajo bajo esas condiciones, los vidrios muchos pegados por el óxido. Frase de [mention]Roberto [/mention] “La grasa estaba tan apelmazada que antes esos motores tienen mucha fuerza, estaban trabados de la grasa toda vieja”
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Acá Bocines delanteros
Puente delantero en muy buen estado, pero requiere cariño en los ganchos de arrastre.
Una pequeña fisura, detalle mínimo a sus 44 años de edad.
Acá ya desarmados los bocines para restaurar
Parte del conjunto de la caja de cambios q como el 99% del auto requiere atención
Los llamados dados q se deben reemplazar
Selector de cambios
Usaremos algunos elementos de un donante e30
[mention]Roberto [/mention] hace una inspección de los mecanismos de los vidrios que requieren intervención, grasa, polvo, topes dañados, por suerte los motores eleva vidrios traseros, en perfecto estado. Son unas rocas por soportar trabajo bajo esas condiciones, los vidrios muchos pegados por el óxido. Frase de [mention]Roberto [/mention] “La grasa estaba tan apelmazada que antes esos motores tienen mucha fuerza, estaban trabados de la grasa toda vieja”
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Palabras de [mention]Roberto [/mention] “Con esta costra de óxido estaba cogido un vidrio”
Algunos rayones profundos que debemos revisar.
Los topes que se deben conseguir para dejar trabajando el sistema de manera adecuada.
Elementos como los cauchos se deben remplazar para garantizar el selle y que el trabajo que estamos haciendo perdure.
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Algunos rayones profundos que debemos revisar.
Los topes que se deben conseguir para dejar trabajando el sistema de manera adecuada.
Elementos como los cauchos se deben remplazar para garantizar el selle y que el trabajo que estamos haciendo perdure.
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Una imagen con un par de cauchos/empaques q se deben reemplazar por los originales.
Estos son elementos de la pedalera que también requieren atención
Y acá más piezas de las cremalleras de vidrios, logran apreciar el azul en los elementos, muestra de la falta de cuidado del cambio de color y la última general que le dieron al
Buen Bruce.
Explicación de [mention]Roberto [/mention] “Acá le estoy mostrando una con resorte y la otra a la que le hace falta. Por lo general ese resorte se revienta. Y ese es el que hace que el vidrio suba más fácil. Y ala que le falta el resorte ya está remendada”
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Estos son elementos de la pedalera que también requieren atención
Y acá más piezas de las cremalleras de vidrios, logran apreciar el azul en los elementos, muestra de la falta de cuidado del cambio de color y la última general que le dieron al
Buen Bruce.
Explicación de [mention]Roberto [/mention] “Acá le estoy mostrando una con resorte y la otra a la que le hace falta. Por lo general ese resorte se revienta. Y ese es el que hace que el vidrio suba más fácil. Y ala que le falta el resorte ya está remendada”
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[mention]Roberto [/mention] me manda este video y me dice “Oiga como traquea el pobre motor para hacerlo mover jajajaaj”
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Seguimos con el conjunto de suspensión delantera. En las propias palabras del Profe [mention]Roberto [/mention] cada imagen tendrá sus comentarios.
“Desarme de todo”
“Pelando todo con grata para que la pintura nueva se vea bonita”
“Listos para pintar”
“Listo para armar todo, retenedores nuevos, y el rodamiento nuevo que se perdió”
“El aseo ante todo”
“En posición”
“Tapa grasas nuevas”
“Ya armado”
“Un tubo de estos no llegó, lo fabriqué con los sobrantes de atrás”
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“Desarme de todo”
“Pelando todo con grata para que la pintura nueva se vea bonita”
“Listos para pintar”
“Listo para armar todo, retenedores nuevos, y el rodamiento nuevo que se perdió”
“El aseo ante todo”
“En posición”
“Tapa grasas nuevas”
“Ya armado”
“Un tubo de estos no llegó, lo fabriqué con los sobrantes de atrás”
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Cada imagen contiene el talento, la pasión, la disciplina y el conocimiento de [mention]Roberto [/mention] simplemente espectacular ver el contraste de cada pieza restaurada los tornillos zincados, los calipers pintados en Plata, los tubos fabricados de la mano del artesano, las piernas pintadas, junto con las piezas nuevas como Discos, rodamientos, amortiguadores, y cauchos entre otros.
Agradecido con el universo de permitirme llevar este proceso.
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Agradecido con el universo de permitirme llevar este proceso.
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Seguimos con la restauración de los mecanismos de vidrios delanteros y traseros. Labor con el extremo detalle que hace [mention]Roberto [/mention]
Empezando con el aseo respectivo
Desarme y engrase de los motores
Completamente con grasa nueva
Listos para empezar a armar. (El aseo ante todo)
El estado en que estaban los “carritos” donde se desliza el sistema
Zincado en negro para evitar que se vuelvan a corroer
Zincado en verde para evitar corrosión
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Empezando con el aseo respectivo
Desarme y engrase de los motores
Completamente con grasa nueva
Listos para empezar a armar. (El aseo ante todo)
El estado en que estaban los “carritos” donde se desliza el sistema
Zincado en negro para evitar que se vuelvan a corroer
Zincado en verde para evitar corrosión
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